劳斯莱斯汽车是国产车吗

网上有关“劳斯莱斯汽车是国产车吗”话题很是火热 ，小编也是针对劳斯莱斯汽车是国产车吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

一旦车价上到40万元左右 ，几乎所有人的第一反应
，都只有合资或者进口车
。

即便是国产品牌近两年在高端化的路上不断深入，但绝大多数还无法触及40万这个层面。当然 ，国产车的努力我们必须正视（除了个别还在靠山寨获取关注度和高价位的品牌）
，比如红旗，继去年推出售价40万左右的SUV车型HS7之后 ，最近又推出了一款售价在40万级的轿车——H9，虽然还没正式上市
，但凭借国产“劳斯莱斯 ”的名头，颇有关注度 。

只是 ，国产车在轿车领域向来弱势
，红旗H9能不能在这个价位站住脚跟？情怀能给这款车带来多少加成分？带着这样的疑问，3月下旬笔者去红旗4S店转了转 ，可惜的是展车还没到店
，但通过跟销售顾问的交流，也有了一个初步的了解
。

红旗H9将主推2.0T车型

在跟销售顾问的交流中 ，笔者得到关于H9的三个重要信息：

一是上市时间
，H9是春节后开启预售的，正式上市时间则要到5月份去了 ，用销售顾问的话来说
，现在可以“盲订
”，届时就能第一批提车。

二是关于价位 ，据称将跟HS7在同一水平，也就是35万-45万元 。这跟此前网上流传的基本接近
，入门款都在35万元左右，但顶配车型有5万元差距
。

此外 ，为了吸引消费者提前订车
，厂家还给出了有一定诱惑力的“盲订”政策：现阶段订车，1万元可抵1.5万元车款 ，2万元抵3万元车款。只是
，没有展车，没有新车资料 ，店里唯一能够看到关于H9的
，就是大屏幕上滚动播放的短视频——展示了H9的整体造型和内饰部分细节 。实话实说，光看这个片子 ，虽然你会认同这款车确实很有范儿
，但并不能让人马上就下决心交钱订车。

三是关于配置，首先上市的会是2.0T排量
。这一点 ，笔者从工信部3月18日公布的第330批新车公告上已经看到，H9首轮将推出CA7205和CA7205G两个型号的2.0T车型
，其发动机代号为CA4GC20TD-31，最大功率达到185kW（最大净功率180kW） ，这比红旗目前在H7和HS5上使用的那台2.0T发动机参数高了不少
，如下表：

根据销售顾问的表述，2.0T车型售价应该会在40万元以下 ，后续虽然会推出配备3.0T?V6机械增压发动机的版本
，但价格也会在40万元以上，毫无疑问 ，红旗H9主销车型会是先期推出的2.0T系列。

如此
，作为一款车长超过5.1米，轴距超过3米 ，自重近1.9吨的C+级轿车而言
，2.0T排量是不是够用，以及能不能撑起40万元的身价 ，就成了大家更为关注的话题 。这一点，在展车到店之后
，我们会进一步为大家带来实车感受
。

国产40万元级豪车生存现状如何？

在H9之前，国产品牌在40万元乃至更高价位都有尝试——除了红旗之外 ，还有其他国产品牌诸如北京
，以及一些新能源车品牌，但效果并不好。

先说红旗自身 ，前面说了
，其在40万元级的尝试是HS7这款中大型SUV，车长超过5米 ，搭载3.0T机械增压发动机
，匹配爱信8AT变速箱，去年7月上市 ，半年时间卖出了3990辆
，月均不足700辆的销量水平，虽然作为首款产品这个销量也说的过去 ，但显然还没有达到红旗的期望值 。

再比如北京汽车，“高仿 ”奔驰G硬派越野车的BJ80
，价格上限是39.8万，而仿老款奔驰GL的BJ90售价更是高达百万级 ，但前者2019年只卖了568辆
，后者几乎无人问津
。

至于新能源车范畴，蔚来算是其中的翘楚 ，其ES6售价在35.8万-54.8万元
，ES8售价46.8万-62.4万元，堪称国产车里面真正的高身价者 ，但这两款车2019年合计也只交付了20565辆——单就销量数字而言
，相比前面提到的同价位燃油车已属“优秀
”，但这个销量水平带来的经营结果 ，是蔚来过去这一年亏损了109.62亿元
，同比扩大22.4%。

可以说，无论是在传统燃油车还是新能源车领域 ，国产车在高价位段的生存现状并不理想 。如今，红旗H9再度向40万元级市场发起挑战
，取得多大的成就才能算合格，相信红旗自己和市场的标准不会是同一条线
。毕竟 ，如今主流40万元级市场已经有了参照。

5系E级A6L们
，会是H9的最大对手吗？

回到市场层面，当前40万元级轿车的绝对主力 ，是以宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L为代表的C级车
，在中国市场，去年这三款车分别取得了16.35万辆 、15.75万辆和13.01万辆的销量 ，遥遥领先同级其他对手 。

但红旗H9的定位
，其实跟上述三款C级车又略有差异，论尺寸 ，它超过5.1米但又不到5.2米的车身长度
，算是C+级的身段，这也符合国产品牌跟合资品牌之间的传统竞争套路
。

这种差异化的策略 ，在当前市场上已经有一个做得十分极致的案例，难得的是
，这是一款合资品牌车型——凯迪拉克CT6。严格说来，如果简单就车身尺寸来判断 ，CT6那超过5.2米的车身长度
，跟奔驰S级为代表的D级车是同属一个段位的 。但CT6的官方指导价却只有37.97万-52.77万元，就更不用提当前终端实际最低售价已经下探到28万元以内 ，跟BBA的B级车和C级车同时交上了火。

如此看来
，作为国产车身份的红旗H9，其路数跟凯迪拉克CT6是如出一辙 ，凭借更大的车身尺寸优势
，博取市场立身空间
。当然，其国产“劳斯莱斯”的卖相 ，才是最根本的要素。

而且
，在这场跟传统豪华品牌C级车的竞争中，前面说到的宝马5系
、奔驰E级和奥迪A6L等 ，只能算是红旗H9的目标，还谈不上对手 。因为作为一位后来者
，红旗H9真正的对手应该是那些二、三线豪华品牌的同价位车型，比如凯迪拉克CT6 、沃尔沃S90
、捷豹XFL、林肯大陆之类
。

就销量预期而言 ，在笔者看来
，红旗H9能达到沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6的销量水准，就相当不容易了——前者去年卖了近4.2万辆 ，后者也有近2.3万辆。毕竟
，在40万元这个价位上，目前还没有一个国产品牌敢于吃螃蟹 。

最后说说

两年前 ，徐留平给红旗立下军令状——2020年销量实现10万辆
，2025年达到30万辆，2035年达到50万辆
。没想到 ，其第一个小目标提前在2019年就实现了
，于是，其整体销量目标全部都加了码。首先 ，红旗2020年的销量目标直接在原计划基础上翻了番，变成20万辆
，紧接着，2022年目标40万辆 ，2025年目标60万辆
，2030年目标80-100万辆 。

十年时间，实现十万辆到百万辆规模的蝶变 ，这个目标如果真能实现
，将成为汽车史上一项新纪录
。在这里，我们且不去讨论红旗那远大的目标 ，聚焦到眼下
，H9成功与否，将是红旗品牌重生之后向上之路的关键一战。因为在红旗的规划中 ，H9并非天花板作品
，就连整个H系都只称得上主销车系——按照徐留平此前的规划，新生的红旗 ，包含L 、S
、H、Q四大系列产品，其中H系列是主力
，但L系和S系代表了更加高端的定位（L系是至尊系列，S系是轿跑系列） 。鉴于此 ，H9成功与否
，将直接影响后续L系和S系车型的步伐
。

再放大到整个国产品牌的高度来看，如果红旗H9能够在40万元价位上站稳脚跟 ，在国产与合资的对垒中
，将极大地给其他品牌树立信心，要知道 ，当前国产品牌还在20万元这个天花板上挣扎。

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这些国产精品车型
，正改变合资车所垄断的市场！

在国人的心中，一直对我们国产汽车品牌印象偏低。他们心中总是存在着这样一个购车鄙视链：进口>合资>国产 ，国产车能给大家带来的似乎只有性价比，很多人会觉得：预算低才会选择国产车
。

是这样吗？你以为国产就没有富人才消费得起的车吗？今天就来盘点几款最贵的中国制造乘用车
，1200万的天价车都在其中~

东风猛士民用版

东风猛士的原型车就是大名鼎鼎的悍马H1，它分为军用和民用两个版本 ，是我国第一部三代高机动越野车。外观看上去真的够“猛 ”
，与路虎 、JEEP摆在一起也绝不逊色 。

民用版搭载的是一台6.5T V8柴油发动机，最大功率145kw/最大扭矩583牛米 ，匹配4速自动变速箱
，虽说拉动一台3吨重的车身也只是够用而已，但可靠性无敌
。另外 ，它是基于悍马H1平台打造而来的
，号称中国版悍马，比越野能力真的没怕过谁。

十几年前它的指导价为88万 ，放到如今二手也要68万左右
，也是相当保值啊，不知你在路上是否见过它的硬派的身姿呢？

北京BJ90

别看北汽的“猪鼻子
”车标有点不讨喜 ，品牌绝对是过硬的 。况且它总能满足国人的用车需求，想开Jeep牧马人
，就给你BJ40；想开奔驰大G，就给你BJ80
。

想要奔驰GLS ，那就上BJ90吧！百万售价的国产车
，还真不多见。BJ90的底气就在于它随处可见的“奔驰”元素，虽然外观沿用的是北汽自己的设计元素 ，但整体线条和老款GLS相差无几 。最值的
，当然是它搭载的原装进口奔驰3.0T V6和4.0T V8涡轮增压发动机了
。悬挂部分同样采用了跟奔驰GL级相同的后双叉臂式独立悬架系统。即使你走进内饰，也会发现老款GL级的影子 ，连奔驰经典的怀挡设计都一模一样 。

红旗L5

用价格去衡量红旗L5的意义
，未免太庸俗了，这台车在广大国人心中可以称之为无价的
。它贵为国宾车 ，是红旗投入了几百亿造出来的
，与宾利慕尚、劳斯莱斯幻影
、奔驰迈巴赫等同级别。

并非随随便便的人都能买到红旗L5，“钱 ”只是一个门槛 ，身份审核才是决定你能否拥有它的硬指标 。购买红旗L5的人必须要对社会做出贡献且没有做出违法的行为，拥有它就表示你拥有了这样的标签
，500万又算得了什么呢？

阿尔特卡尔曼

一听到这个名字，可能很多人会以为它是一款外国豪华超跑的名字 ，但这台造型相当前沿的SUV确实是中国造的
，而且是目前最贵的国产SUV。虽然来自中国，但面向的客户群体是西方等国家 ，起售价200万美金
。

卡尔曼国王车身重达4.5吨
，基于福特F-550打造，动力引擎为6.7升V10发动机 ，传动系统匹配6AT。受限于车重以及不怎么考虑空气动力学的外形设计
，这车的最高时速仅有140km/h 。此外，它还拥有四轮驱动、空气悬架 、防弹碳纤维等配置
。后排就是一个移动的宫殿 ，集成了旋转式酒架
、豪华真皮座椅、星空顶 、空气净化器
、环境氛围灯、冰箱 、咖啡机以及平板电视等高档配件。

写在最后

尽管中国造车起步晚
，但经过几十年的学习，我们自主品牌终于发出了最强的声音 ，传统燃油车领域有领克
、吉利等奋力赶上了国际老牌车企，在新能源有比亚迪、蔚来等探索前行
，用自己的方法证明自己的价值 。也请国人对国产车多点信心，多些肯定 ，我们自家人的鼓舞才是自主品牌强大起来 、打造出更多精品的动力
，相信不久的将来，国产车也会逐步走向世界舞台 ，远销北欧等国家
。

那么
，你是如何看待国产车的呢？如果你有几百万的预算，会选择购买几百万的国产车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

懂车之道 导购据乘联会数据显示
，2022年第一季度中每100个人买车，就会有46人选择中国品牌 。

在品质革命的推动下 ，中国制造产业不断升级
，再加之互联网力量的催动，新国货正加速崛起
。对于国内消费者来说 ，中国品牌汽车通过多年的经验累积，已经实现了质的飞跃
，市面上国产车的实力佳作不少，今天小编就给大家推荐几款。

推荐车型一：吉利星越L

厂商指导价：13.72-18.52万元

星越L作为国产佳作代表 ，在颜值
、配置、动力各方面都有越级的表现
，可以说是15万的价格买到30万的体验 。

在外观设计上，星越L的溜背式轿跑风格让整车尽显动感大气 ，给人一种强烈的“高级感”
。

而在国产车最擅长的内饰配置上
，星越L的表现更是极致，三块12.3英寸液晶屏相当吸睛 ，触手可及的真皮和翻毛麂皮触感质感兼具
，全系标配车联网 、360度全景影像、矩阵式LED大灯
、全景天窗、自动空调 、72色车内氛围灯
、中高配车型还搭载L2级别驾驶辅助系统、双层隔音玻璃 、BOSE音响
、主动降噪等等，这些配置在50万级别的合资品牌豪华车型上都不一定能配齐。

动力方面 ，星越L搭载沃尔沃的2.0T Drive-E发动机
，输出最大马力为218马力，匹配7速双离合变速箱 ，四驱版本则匹配爱信8AT变速箱以及博格华纳适时四驱系统，动力表现相当出色 。

推荐车型二：坦克300

厂商指导价：19.88-28.00万元

坦克300的出现
，不仅缔造了“坦克300现象
”，而且还将国产硬派越野SUV高端化推上一个全新高度。

作为火爆全网 ，一车难求的硬派越野车
，坦克300最让人心动的莫过于其同级别遥遥领先的越野能力
。坦克300的车身尺寸为4760*1930*1927mm，轴距2750mm ，最小离地间隙224mm。

内饰方面
，精致的出风口、厚实的座椅 、家用车常见的智能大屏
、语音识别、豪华的主动安全配置同时还还搭载了支持，智能化实力堪称越野车中第一 ，国产大G既视感的内外兼修
，真正做到“智能越野两把抓” 。

动力上，搭载2.0T发动机 、输出最大马力为227马力 ，非承载车身
、分时四驱、前后差速锁
，越野实力杠杠的
。

推荐车型三：理想ONE

厂商指导价：34.98万元

理想ONE作为中大型6座SUV，打破了“汉兰达从未被超越 ”的实力传说 ，树立了同级别的新标杠。

理想ONE的出现，刷新了人们对于“奶爸车
”的认知 。5030mm*1960mm*1760mm的车身尺寸
，2935mm的轴距，理想ONE在账面数据上明显领先于汉兰达 ，为车辆舒适宽敞的内部空间提供了坚实基础
。

配置方面
，理想ONE只提供唯一配置车型，而该车型的所有功能性配置都是直接拉满的 ，中控四块大屏幕 、语音交互系统、前排座椅配齐了加热
、通风和按摩三大功能、超出了常规的L2级驾驶辅助等等
，实用性优势相当明星，远超传统“奶爸车”。

而且 ，作为新能源车型
，理想ONE不仅无需为牌照限行而顾虑，188km的纯电续航对于市区通勤足够 ，用电成本同样更具优势
，系统综合扭矩为455N·m 。

推荐车型四：比亚迪秦PLUS DM-i

厂商指导价：11.18-17.58万元

比亚迪作为国产新能源的鼻祖，旗下的秦PLUS DM-i更是凭借DMi“超混动 ”技术和刀片电池两大核心竞争力 ，成为了汽车界的香饽饽
。

比亚迪在新能源领域深耕多年，电池制造技术也是相当可靠
，而秦PLUS DM-i的整体设计和品质也是相当优秀。在外观设计上秦PLUS DM-i的龙颜外观辨识度相当超高，而且中国风美学味道也充满了浓厚的家族气质 ，中国logo“秦
”更是相当点睛
，实力彰显国产小骄傲 。

秦PLUS DM-i的国产魅力还展现在其车内的全中文按键标识，车辆的内饰风格较为家常 ，悬浮式中控大屏 、全液晶仪表屏
、真皮多功能方向盘、内置行车记录仪 、360度环视影像等等个浓浓
，家常实用性很高
。

秦PLUS DM-i最吸引人的莫过于其超低油耗，1.5L+电动机的动力组成的混动系统 ，同时匹配E-CVT无级变速箱
，不仅动力爆发性很强，而且换挡也相当平顺 ，NEDC综合油耗还仅需0.7L/100km
，在油价居高不下的环境下，秦PLUS DM-i想不畅销都难。

推荐车型五：红旗H9

厂商指导价：30.98-86.00万元

红旗H9对于国人来说已经不仅仅是单纯的轿车了 ，从设计到三大件都是Made in China的红旗H9，堪称国产车里程牌式的存在 。

红旗H9的设计由内而外无处不散发着高贵典雅的气质
，气贯山河的格栅，红光闪耀的旗标 ，笔挺的腰线
，回头率和气势完全不输宾利
、劳斯莱斯妥妥的成功人士标配车。

红旗H9内部细腻的皮质，整齐的缝线 ，触手可及的真皮包裹
，入门即高配的豪华配置，更是让豪华与又俗套的国风高贵气质表露无疑
。

动力方面 ，红旗H9的2.0T车型全部标配48V轻混
，加速想要非常积极，而且车辆的调教偏向舒适 ，国车魅力拉满。

小编有话说：

新疆棉事件
，抗争救灾捐款事件，中国抗疫精神等等 ，一众国货老牌子凭借社会事件火出圈，让世界、让国人看到了国货担当
，刷新了人们对国货的认知 。

国货影响力的不断提升，合资走着下坡路 ，立足于全球市场
，这几款国产佳作同样毫不逊色
。（图/文/摄：懂车之道 肖荣杰 编辑）

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