景逸S50是一台好车吗？

网上有关“景逸S50是一台好车吗？”话题很是火热，小编也是针对景逸S50是一台好车吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

优点：空间

缺点：内饰太单调了，而且中控有异响。

外观：漂亮，大气，给人的第一感觉不错。

内饰：车顶内饰板-有间隙或无法密合 2015年05月22日发表了口碑口碑《空间大，外观大气，主动安全高。》

空间：空间是我买50的最大理由，家用三厢车就是要这么大才够味，亲戚、朋友坐上都说富裕宽松！！！

配置：性比价较高。

动力：中规中矩，不适合强烈驾驶！超车的话三档和四档最好，有很明显的提速感

油耗：综合路况加200块的油可以跑550公里左右，综合油耗6.5 ，相比同价位的合资车还是有点高的，车载平均油耗都飙到8个多了，尤其冬天一热车油耗表刷刷刷的涨！

舒适：伪皮质座椅，坐感不错，也挺透气的，只是冬天上车有点冻屁股，夏天车内温度高有点烫屁股，正在考虑入手一套四季亚麻坐垫。

优点：空间够大，配置够本

缺点：中控有点异响，天气越冷越明显天热不会，估计热胀冷缩

外观：外观大气，说几万块的车很多人都很惊奇！不说像什么车什么车的，算是很自主的！很多人敏感国产车的外形，稍微哪边像哪款合资的就说抄袭说山寨（当然某些复制得很明显的除外）不过独特的马丁脸很多人倒是很追捧，这种现象说明什么？

内饰：全黑色内饰，加上银色亮条，还有每个位置都有拉手，尤其是方向盘，座椅，设计的特别舒服。还有后面座椅的头枕都可以调，瞬间高大上

空间：空间真的很大，儿子经常在后面睡觉觉，感觉好幸福

配置：非常高！不是因为我是销售说好话，我自己也是车主，也做过对比，目前国内我还真找不到这价位有这个头还标配博世9.0车身稳定系统，连坡道辅助都标配，就这几点在国内目前没有第二部！

动力：动力只能说够用，不过家用车动力那么猛干嘛？想加速快地板油小五也不弱！三菱动力相对成熟！维修保养便宜！家用一切以实用为主！

操控：当初买车时销售有介绍纯电子助力。自己试驾时确实感觉方向很轻，特别好操作。

油耗：油耗倒是没有太大纠结，上下班比较近，车子水温还没上来就到公司，平常上下班都显示八升以上，跑远点就降下来！而且我本人开车也偏激，一般都一公里四毛出点头，我加95的油，5.86元每升好像！总体满意！毕竟车重在哪摆着！

舒适：座椅包裹性比较强。特别舒服，适合出去旅游，长途也不会累

多年以前，国内15万以上的SUV市场一直都被合资车型所牢牢把控，这也成为了很多国产品牌难以逾越的一道坎。不过随着近几年来国产车企的奋起直追，如今市面上的产品早已今非昔比。今天车叔便为大家带来了两款高品质国货，它们的名字分别是长城拿铁DHT和长安UNI-K。

2022款拿铁DHT于去年12月份上市，新车全系共推出有3款配置，售价区间为15.98~17.98万元。2021款UNI-K于去年10月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为14.59~18.49万元。

接下来车叔将重点选取两车的顶配版本进行对比，两者的价格差距并不算大，那么在此前提下，哪款车型的产品力更为突出呢？

外观设计

拿铁DHT在外观设计方面同样采用了WEY的家族式前脸，与之前所推出的两款咖啡系列车型有些类似。其中该款车型的前脸部分乍一看并不是特别张扬，中网与大灯组连为一体，造型方面没有太多惊喜，前大灯组内部配备全LED光源，三个灯头加三条灯带的设计让它具有了比较精致的视觉效果。

UNI-K在外观方面采用了简洁+超级符号的设计手法，概念车型所运用的设计语言被极大程度地保留了下来，整车的气场比较前卫炫酷，能够让人眼前一亮。其中该款车型配备有无边界式的进气格栅，其造型较为独特，内部元素是参数化设计的成果。左右两侧细长且犀利的前大灯组被官方称之为星际战舰式前大灯，内部同样配备全LED光源，并且拥有自动大灯以及流水式转向灯等一系列功能。

车身尺寸方面，拿铁DHT的具体长宽高分别为4668×1890×1730 mm，轴距为2745mm。该款车型的车身侧面造型较为短小紧凑，车底部位配备有19英寸的多条辐双色轮圈，视觉效果突出了典雅和高级感。

UNI-K的具体长宽高分别为4865×1948×1700 mm，轴距为2890mm ，在关键的车身长度和轴距方面占据绝对优势。该款车型的车身侧面设计非常敦实厚重，同时也让其侧窗的视觉效果变得极为狭窄，虽然影响了后排乘客的采光，但是看上去还是比较惹人喜爱的。

拿铁DHT的尾部设计简洁干练，镀铬饰条的运用比较克制一点，轻度的点缀较好的提升了其视觉的高级感。其中该车的D柱微微向前倾斜，营造出一定的溜背式视觉效果，左右两侧尾灯组造型较为扁平化，内部灯带整齐排列，后包围处配备有厚重的护板作为装饰，层次感良好。

UNI-K的尾部设计颇有一点轿跑式SUV的感觉，再加上贯穿式尾灯以及类似尾部扩散器的设计元素，使其运动氛围变得更加浓郁。该款车型配备有贯穿式的尾灯组，虽然这一设计元素如今已经有烂大街的感觉，但是长安的设计师在这一细节方面下了很多功夫，其中该车的尾灯外部轮廓凹凸有致，立体感不错，内部元素也与前进气格栅相似，两者之间形成了良好的呼应。

内饰设计

拿铁DHT的内饰设计较为简洁，区别于此前一代的WEY车型，其中新车中控台上下双屏的设计与摩卡保持一致，不过整个中控台的层次感并不强，缺乏一些细节元素来点缀。车内方向盘为独特的两幅造型，上方的按键全部为触控式，科技感营造较为到位，同时盘身尺寸适中，握感较为饱满。中控显示屏幕的尺寸达到了14.6英寸，分辨率较高，同时在功能方面支持面部识别，车联网，OTA升级等。

UNI-K在内饰设计方面的亮点丝毫不逊色于外观，简洁之中又透露出很强的科技感。在车内的用料方面，大家也无需担心，该车车内采用了大面积的软性材质和皮革材质包裹，整体的质感令人满意。10.25+9.2+3.5英寸的三联液晶仪表盘是车内的设计亮点之一，该仪表盘的档次感很足，且位置安放在驾驶人员视线的正前方，保证了车内乘客行车时的安全性。

拿铁DHT车内座椅采用仿皮+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型车内座椅表面所用于包裹的皮质面料十分柔软，质地上乘，同时靠背贴合于人体，对于前排乘客的腰部支撑十分到位。

UNI-K车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比拿铁DHT多出了副驾驶座椅腰部支撑四向调节，但缺少驾驶位座椅按摩。该款车型车内座椅采用了运动化的一体式设计，并且采用富有高级感的打孔皮革，除了缝线之外还有纹样点缀，质感和运动感极佳。

拿铁DHT车内后排座椅在材料应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排座椅的腰部支撑十分到位，皮质柔软，中央地板基本平坦，同时乘坐三个成年人不会有明显不适。

UNI-K后排座椅椅面较为平整，座椅内的填充物相比前排更为厚实柔软，不过整个坐垫的高度有些偏低，支撑性不太理想。此外新车后排地板十分平整，几乎没有一点凸起幅度，纵向空间表现不错。

动力系统

拿铁DHT采用油电混合式动力总成，总输出功率为181千瓦，峰值扭矩为532牛米。传动系统方面，与之相匹配的是2挡DHT变速箱，官方百公里加速成绩为7.5秒，综合油耗为4.9升。

UNI-K动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率171千瓦，峰值扭矩390牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外该车还搭载了四驱系统。

车叔总结

作为一线国产品牌所推出的高品质SUV车型，拿铁DHT和UNI-K都具有相当强悍的实力，通过以上两款车型的各方面对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中拿铁DHT拥有更加全面的功能配置，更加出色的性能表现和更好的燃油经济性，而UNI-K则在外部尺寸，后排乘坐空间等方面占据一定优势。相比较而言，拿铁DHT的产品力和性价比要更好一些，因此在本轮对决中车叔推荐的是拿铁DHT。?

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

关于“景逸S50是一台好车吗？ ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！