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很多人在买车的时候都会听到这么一句话:要是你的预算超过20万 ,就不要考虑国产车了 。对于国产车,20万就像个价格顶峰,大部分消费者都觉得只要超过这个价位 ,合资和进口车是更好的选择。然而,这都2020年,时代变了 ,如果真的觉得国产车不能20万,不妨来看看这几款国产车,绝对能改变很多人的看法。
长城哈弗H9?2020款官方指导价:20.98万-27.28万
喜欢越野的朋友都知道,国内在售大部分越野车都价格昂贵 ,少则五十万,多则上百万 。这样的价格区间,让很多喜欢越野的车迷可望而不可及。恰恰就在这时 ,哈弗H9的出现,彻底解决了这一问题。悬架方面,前双交叉臂独立悬架 ,后多连杆非独立悬架,满足越野车的底盘标准 。全系标配的四驱系统,同样是越野车必不可少的。还有 ,中高配车型的哈弗H9标配中央差速锁和后桥差速锁,可选配前桥差速锁。三把大锁的配置,不知是所有越野车迷心中的向往 。
动力方面 ,一台2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大224匹马力,最大385N/m。对比日系越野 ,一汽丰田普拉多数据,哈弗H9这台发动机的扭矩还要更大一些。
价格,官方指导价20.98万-27.28万。现在终端还有1万-1.5万的优惠 。比起合资和进口车要50万起步的越野梦 ,这台起售价仅仅20万国产哈弗H9能够帮助更多车迷实现越野的梦想。
广汽传祺GM8?2020款官方指导价:19.28万-26.48万
MPV在国内市场比较极端,要么是售价5万-7万拉货用的国产面包车,要么是售价30万起 ,最高可到百万的合资或者进口的商务车。虽然MPV的定义是多用途汽车,但是在国内因为价格原因限制了使用场景 。这也间接的造成了国产MPV售价低廉,只能拉货的尴尬处境。传祺GM8的出现 ,打破了这一尴尬局面。大气的外观设计,保证其严肃性和商务型 。丰富和精致的内饰,让乘客能感受到高级感。尤其是第二排的独立航空座椅 ,瞬间与低廉的面包车拉开差距。全系标配右侧电动侧滑门,中高配车型还是左右两侧同时支持电动侧滑门 。
动力方面,一台2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱 ,最大252匹马力,最大390N/m。这款发动机不仅动力充沛,而且行驶起来非常平顺 ,是一台商务用途的MPV必备的。
价格,官方指导价19.28万-26.48万 。小编个人建议,如果你的刚起步的公司老板 ,平时需要接待客户,这台传祺GM8是个不错的选择。
领克03+?2019款官方指导价:18.58万-22.58万
一直以来,性能车好像从未跟国产车沾过边。虽然一汽大众开启了大众高尔夫GTI的国产 ,但始终只是个合资品牌。大量消费者对于国产车质量的不信任,致使很多国产车企不愿意去研发性能车这个吃力不讨好的项目 。不得不得领克03+是冒着风险上市,还好市场反映非常好 ,刚上市的时候领克03+是非常抢手的。作为一款性能车,领克03+有各种原厂自带的改装件覆盖整车的外观,可以省去很多后期的改装费用。大量的翻毛皮内饰材质,营造出一种超跑的驾驶氛围 。尤其是领克03+驾驶模式的调节 ,切换到运动模式时,方向盘手感立刻变沉,尾气排放声音瞬间激进 ,让人欲罢不能。在切换到普通模式,又变得非常温柔。极大的性格反差,也是领克03+的一大亮点
动力方面 ,一台2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大254匹马力 ,最快5.9s破百,妥妥的性能车数据 。
价格,官方指导价18.58万-22.58万 ,这个价格,领克03+给予车主可远远不止性能。
比亚迪唐新能源?2019款官方指导价:22.99万-35.99万
如何在庞大的中国市场,找一辆具有代表性的SUV车型,那肯定有比亚迪唐新能源。"Dragon?Face"的前脸设计 ,将国产车的外观设计推向国际化 。旋转式的内饰中控屏,最直观的就是满满的科技感。作为一台SUV,比亚迪唐新能源在空间上 ,提供5座和7座两种空间布局,给不同的家庭不同的选择。在性能上,比亚迪唐新能源最快可达到4.4s的百公里加速 ,堪比豪华品牌 。安全性上,比亚迪唐在中保研获得非常优秀的成绩,被很多人称作"坦克"。可以说 ,比亚迪唐新能源是一款"非常完美"的SUV。
动力方面,DM版本的比亚迪唐,最大功率431Kw ,最大扭矩950N/m,百公里加速4.5s。EV版本的比亚迪唐,最大功率360Kw,最大扭矩660N/m ,续航500km,百公里加速4.4s 。
价格,官方指导价22.99万-35.99万。比亚迪唐新能源有国际化的设计 ,有跑车般的动力,价格却仅仅是要20多万。
Nice车观
不可否认,中国汽车工业起步比较晚 ,很多技术刚开始并不成熟 。但是,我们也应该看到这些年中国汽车行业的飞速发展,不管是装配工艺还是研发技术都在逐渐成熟。作为消费者 ,我们不该带着有色眼镜去看待国产车,不管一款车售价多钱,我们应该考虑它的配置和技术是否符合这个价位 ,而不是考虑汽车品牌。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
不到5万的国产MPV,颜值媲美“比亚迪商”,四缸机+侧滑门
国产的MPV车型现在也比较多比如:
1.上汽通用的宝骏730
2.东风风行菱智
3.江淮瑞风
4.开瑞K50
5.海马普力马
这些都是国产品牌。
20万买“牧马人” ,最多省一半,这种中国车,越多越好!
不到5万的国产MPV ,颜值媲美“比亚迪商 ”,四缸机+侧滑门
MPV产品在中国市场上并不算是主流,毕竟和传统轿车以及SUV车型相比 ,MPV车型的产销量和保有量都比较少一些。但是近几年中国消费者的购车理念已经发生了变化,不少年轻消费者其实更青睐于选择MPV,因为这种车型的实用性更强一些 。也有不少国产车企开始首次进入这个领域 ,比如吉利嘉际和比亚迪宋max等车型销量也都不错。但是如果购车资金并不充裕的话,完全可以看看下面这款不到5万的国产MPV产品。
这款车就是最近刚刚更新的野马斯派卡,新车型的起步价格只有4.99万 ,就算是cvt自动版本车型,起步价位也只有5.99万而已,全系以马斯卡车型的顶配价格不超6.99万,这样的价格区间放在合资品牌市场当中几乎难以想象 ,即便和其他的国产品牌对比,不到5万元能够买到一台MPV确实也相当惊人了 。
从外观设计方面看,全新的野马斯派卡车型并没有想象当中那么落伍 ,设计感其实比五菱宏光之类的产品强了一些,车辆前脸采用大嘴镀铬中网,两侧搭配更加犀利的大灯光源。车身侧面看上去比五菱宏光厚重了许多 ,完全可以媲美并未上市的比亚迪商,归根结底就是有点像日系MPV,比如日产nv200 ,车辆b柱位置的装饰效果甚至有点像丰田埃尔法。
作为一款非常廉价的MPV产品,野马斯派卡和五菱宏光面包车架构有着本质的区别,因为这款车型采用的是前置前驱动力布局 ,和大多数的MPV保持一致,尤其是发动机的隔音方面肯定会比五菱宏光强一些。打开车门之后可以看到内饰方面确实为了控制成本做出了一些牺牲,比如中控台面上大部分都是黑色硬塑料材质包裹,几乎看不到什么软包材质 ,入门车型的座椅采用纺织面料,这都是进一步缩减成本的表现 。
新车采用了2+2+3的座椅布局,因为整部车的轴距达到2800mm ,所以即便安装三排座椅的情况下,最后一排乘客的腿部空间也是有保证的。总而言之这款车的外观设计和内部空间都能够让人满意,在5万左右的价格区间当中很少能够遇到对手。
虽然造车的成本很有限 ,但是这款野马斯派卡车型并没有采用小排量三缸发动机,反而继续沿用比较成熟的1.5升自然吸气4缸发动机,这套动力总成的极限输出可以达到109马力 ,相比其他的涡轮增压发动机确实比较弱一些,但是109马力应付日常家用也是足够的,油耗表现也相当不错 。此外该车型还有一个相当不错的卖点 ,那就是侧滑门,顶配版本甚至可以选装电动侧滑门配置,达到类似丰田埃尔法一样的高端效果。
问题来了,如果二选一的话 ,你选五菱宏光还是野马斯派卡?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络 ,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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作为一个汽车从业者 ,常常感叹国产车的进步速度之快简直超乎想象。就在两三年前,我们的内容里偶尔还会写到“XX车型填补了XX细分市场的空缺”。如今在各个主流细分市场,你都能找到国产车的影子 ,甚至一批国产车已经具备了挑战同级别合资 、进口车型的实力,在提供相近甚至更好体验的同时,售价还更便宜 。今天我们就来聊一聊这样的四款国产车。
??长安UNI-K VS 本田UR-V
当年本田UR-V包括姊妹车型冠道都是以大五座定位 ,还有后排极其宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验,令大家印象深刻。
目前UR-V的售价为24.68-32.98万,全系提供1.5T+CVT,或者2.0T+9AT动力组合 ,其中1.5T车型最大输出功率193马力,2.0T车型最大输出功率272马力 。车身尺寸方面,UR-V的长宽高为4856×1942×1670mm ,轴距为2820mm。
同样的大五座,长安UNI-K的车身尺寸略大,长宽高为4865×1948×1690mm ,轴距为2890mm,并且UNI-K燃油版车型全系标配2.0T+8AT动力组合,最大输出功率233马力。另外 ,UNI-K还提供插电式混动版本,售价18.29-19.89万,搭载1.5T发动机和电动机 ,纯电续航里程130km。虽然2.0T车型的动力输出不如UR-V,但插混车型是UR-V不具备的 。
后排空间和舒适性方面,UNI-K虽然有着酷炫动感的外观,但实际依然是一辆注重舒适性的车型 ,后排座椅柔软且坐垫长度、靠背角度等细节都做得比较到位,乘坐体验确实是数一数二的,配合上大空间 ,说后排座椅有家用沙发一般的感受毫不夸张。
另外,UNI-K的设计及功能也是比较独特的,首先是外观部分采用了所谓无边界前格栅设计 ,车身侧面车窗后半部分下滑比车顶下滑更加明显,看起来营造出运动感的同时又不影响实用性。
而内饰则采用狭长的三联液晶仪表,搭配平底的多功能方向盘 ,实际使用起来,这组仪表的阅读是清晰且方便的,尤其是仪表最右侧还集成了流媒体后视镜 ,其他配置方面,例如L2驾驶辅助、全景影像 、全景行车记录仪、座椅加热通风等功能都有配备 。
总得来说,UNI-K对比UR-V,虽然2.0T车型动力稍弱 ,但价格更便宜,配置更丰富,空间也同样够大 ,考虑UR-V的消费者可以对比下UNI-K,亲自去体验一下。
??坦克300 VS Jeep牧马人
提到牧马人那可是无人不知无人不晓,硬朗的造型和强大的越野通过能力 ,让它成为不少年轻人的梦想座驾。
不过牧马人也是有缺点的,粗犷的设计带来了同样硬核的体验,城市行驶驾乘舒适性表现不佳 ,而且配置上也只是够用为主,目前牧马人的售价为44.99-55.99万 。
与牧马人同样选择了方方正正的造型思路,坦克300也是以硬朗的造型设计吸引了不少消费者的喜爱。
而内在部分 ,坦克300更注重城市用车场景的体验,不仅驾乘舒适性更好,而且配置也更加丰富,对于大多数消费者来说 ,选择坦克300或者牧马人这类硬派SUV,主要还是被硬朗的造型打动,实际使用主要还是以城市用车为主。因此 ,坦克300虽然极限越野能力对比牧马人仍有差距,但更主流的城市用车场景,售价19.88-28.00万元的坦克300对比贵上一倍的牧马人体验是更高的 。
另外 ,坦克300也非常懂中国消费者,一方面出于实际出游或者越野的需要,大家可能需要对车辆进行一系列改装 ,坦克300比牧马人的另一个优势就是提供官方改装产品,由于车辆属于出厂自带改装,并且也完成了备案 ,这种官方改装车型是完全不需要担心违法改装的问题,可以说走遍天下都不怕。
总得来说,虽然坦克300不如牧马人的极限越野能力强,但对大多数消费者来说 ,坦克300提供的越野能力已经足够了,并且在城市用车场景下,坦克300舒适性更强 ,配置也更高,价格还低一半,值得考虑。
??广汽传祺M8 VS 别克GL8
在商务接待这类需求中 ,别克GL8一直以来都是最主流的选择,与同样作为合资MPV标杆的赛那和奥德赛对比,GL8明显具备更强的商务风格 ,后市场进行改装升级的潜力也更大 。
不过,在混动越来越收到欢迎的时代,GL8的全系车型还是只提供燃油版本 ,庞大的车身尺寸也带来了较高的油耗。售价23.29-53.39万元的GL8实际是新老两代车型同堂销售,顶配则为艾维亚车型。
同样能够胜任商务接待需求,广汽传祺前不久发布的全新一代M8也有着强大的造型气场,另外对比于GL8 ,全新M8还提供了三种动力形式,包括2.0T+8AT燃油版、2.0T油电混动版本 、2.0T插电式混动版本。
除了动力选择丰富,这一次换代M8在内饰设计和舒适性配置方面也下了不少功夫 ,一方面是内饰提供了两种不同的风格,偏西方和偏中国风的设计都有提供 。
另外M8的后排还会配备车载电视、座椅通风、加热和按摩 、第二排电动座椅调节、第二排隐私帘等等配置。
第三排部分,M8和GL8的乘坐空间都足够宽敞 ,甚至缺点也都比较接近,在第三排座椅放倒后,M8和GL8都没办法做到将第三排座椅隐藏收纳 ,这算是空间设计上的一点小遗憾。
总得来说,全新M8对比于GL8,虽然GL8是商务接待更加主流的选择 ,但是从产品力到设计,M8其实完全不输GL8,甚至在油耗方面,M8还有着压倒性的优势 。而且全新一代M8上市后 ,现款M8也会保留继续销售,入门门槛绝对是低于GL8不少的。
??比亚迪秦PLUS DM-i VS 丰田卡罗拉双擎
在混动车型的普及上,丰田的油电混动双擎系统可谓是立下了汗马功劳 ,极大地加快了混动的普及,足够高的销量和遍地的卡罗拉双擎网约车让大家早早体验到混动的省油和便利。
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