中型车中口碑排列第一的国产车

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”话题很是火热，小编也是针对中型车中口碑排列第一的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

自主国产四大旗舰中型轿车比拼（只比还在生产的）：

北汽绅宝D70 2.3T 豪华版

长安睿骋1.8T 领航版

上汽荣威950 2.4L 行政豪华版

一汽奔腾B90 2.0T 自动旗舰型

PS：上汽荣威950 3.0V现在没有生产 。

空间方面：

荣威>睿骋>绅宝≈奔腾

荣威4995的车身长度500多升后备箱
。

睿骋4900的车身长度505升后备箱。

绅宝4861的车身长度530升后备箱 。

奔腾4860的车身长度488升后备箱
。

空间都是非常大的，后排基本都能翘二郎腿。

舒适性方面：

荣威>睿骋>奔腾≈绅宝

荣威
、睿骋都是偏向舒适性的车 。底盘对路面颠簸过滤很好
。

奔腾、绅宝都是结合运动与舒适性的车。底盘调教路感明显 ，但是也不算激进
，是一种在路感与舒适间找平衡点的调教 。

操控性方面：

绅宝>奔腾>荣威>睿骋

这个要说明比较复杂，因为涉及的因素太多了
。

就从底盘与刹车系统两方面说吧。

底盘的共同点都采用独立悬挂 。

先说睿骋的底盘吧！

睿骋采用丰田凯美瑞平台 ，凯美瑞的底盘说实话不太好。凯美瑞的后悬挂跟三根筷子似的
，睿骋的后悬挂也是
。凯美瑞的操控真心很渣，韩国棒子车都拿凯美瑞找优越感。操控好的丰田中型车是锐志 ，凯美瑞不注重操控 。

接下来说荣威的底盘！

荣威采用别克君越平台
，别克注重操控的是君威系列，君越系列注重舒适性 ，但是君越的底盘操控也还是比较不错的
。

再说奔腾的底盘！

奔腾采用马自达6平台，前后除了独立悬挂外
，还有横向稳定杆，马自达6就是注重操控的车 ，操控性非常棒。BOSCH公司调校的ESP9.0 。

最后说说绅宝的底盘！

绅宝采用萨博9-5平台
，虽然没有横向稳定杆，但是前后除了独立悬挂外 ，还有前后防倾杆
，前后副车架，还有后轮随动转向技术 ，同样是BOSCH公司调校的ESP9.0
。并且还请英国MIRA公司对整车的操控性进行调教。

高速急弯的情况下
，绅宝与奔腾表现都很不错，荣威 、睿骋本来就不是为运动而设计的 ，操控性一般 。

再说下刹车吧
。

绅宝与荣威采用的都是通风盘式刹车盘
，睿骋
、奔腾采用的是普通的盘式刹车。

轮胎方面：

绅宝全系标配米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，235胎宽 ，最高车速等级300km/h 。

荣威高配采用的是普利司通 245/45 R18 96V轮胎，245胎宽
，最高车速等级240km/h
。

睿骋全系采用邓禄普 215/55 R17 94V轮胎，215胎宽 ，最高车速等级240km/h。

奔腾大部分采用韩泰215/50 R17 94V轮胎
，215胎宽，最高车速等级240km/h 。

绅宝100km/h-0测评的获得37.43m的惊人成绩 ，这个成绩在进口车里都算是优秀的。

奔腾100km/h-0测评的成绩为40.25m
。

荣威100km/h-0测评的成绩为40.51m。

睿骋100km/h-0测评的成绩为41.74m 。

100km/h-0刹车成绩在42m以内都属于优秀水平
，36米以内就是跑车水平了
。

动力方面：

绅宝>（荣威3.0V)>奔腾>荣威2.4L>睿骋

睿骋 1.8T 搭载了177匹马力230牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。

0-100km/h 加速成绩 10.87秒 ，最高车速210km/h 。

荣威950 2.4L 搭载了 186匹马力240牛米扭矩发动机
，6速手自一体变速箱
。

0-100km/h 加速成绩 10.08秒，最高车速215km/h。

奔腾B70 2.0T 搭载了 204匹马力260牛米扭矩发动机 ，6速手自一体变速箱 。

0-100km/h 加速成绩 9.28秒
，最高车速220km/h
。

荣威950 3.0V 搭载了 258匹马力296牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。

0-100km/h成绩未知 ，最高车速230km/h，但是相比这个马力
，这台发动机的扭矩输出偏小 。不过V6发动机的震动是明显要好于L4发动机的
。但是因为售价太高，没人购买 ，现在这个型号都不生产了。

绅宝D70 2.3T 搭载了 250匹马力350牛米扭矩发动机
，5速手自一体变速箱 。

0-100km/h 加速成绩 7.65秒，最高车速240km/h。

还找到了绅宝D70 2.3T的0-400米的直线加速赛的成绩15.46秒
。这个成绩比大众迈腾2.0T还要好。

变速箱是6速手自一体的传动效率较高 ，5速手自一体的传动效率较低
，但是绅宝D70搭载的这款5速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩为550牛米，其他几款6速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩都只有300牛米左右 。能与350牛米扭矩的发动机配的6速手自一体变速箱 ，23万以内的车没见过有配的
。就算30万以内发现两款车与350牛米扭矩配的6速手自一体变速箱
，但是这两款车的车主都抱怨变速箱的平顺性与换挡逻辑。

安全性方面：

这四辆车都达到很高的水平 。

绅宝≈睿骋>荣威，奔腾B90没有C-NCAP的测试成绩 ，不过估计也不会差
。

荣威也是以55.2分的高分获得5星安全标准的。他们的成绩都高于不少合资车的水平 。

PS：绅宝、睿骋都在56分以上
。

配置方面因各车配置不同
，不容易排名。

但是可以说说各车的亮点：

绅宝的车载音响，采用的是BOSE殿堂级11+1音响系统 ，奔驰 、奥迪（A6
、A8）、保时捷卡宴 、迈巴赫也采用BOSE音响 。

真皮座椅绅宝
、睿骋、奔腾都是，荣威是仿皮
。

自动驻车只有睿骋有。

上坡辅助只有绅宝 、睿骋有 。

方向盘换挡只有绅宝有。

内置硬盘只有荣威有
。

车载电视只有睿骋有。

后排液晶屏只有睿骋有 。

日间行车灯
，睿骋
、绅宝、奔腾都有
。

转向灯头只有奔腾有。

前车雷达，睿骋 、绅宝、奔腾都有 。

车内空气过滤 ，绅宝
、荣威、奔腾都有
。

并线辅助只有绅宝 、睿骋有。

全景摄像头只有睿骋有 。

定速巡航
、车身稳定系统、刹车辅助 、牵引力控制
、无钥匙进入、无钥匙启动 、GPS导航
、倒车影像、胎压监测 、氙气大灯
、大灯清洗、自动空调 、温度分区控制、后排出风口
、电动天窗都是四辆车都有的
。

不是红旗
，却敢叫价百万，这款国产车到底什么来头？

太平洋汽车网目前没有rorsche的车 ，应该是poersche保时捷。porsche这个英文大部分人看着不是很熟悉的 。因为
，国内对于不管是国产车还是进口车，大多都是宣传的中文车名 ，所以很多车子的英文名会让人感到比较陌生
。像porsche其实就是保时捷。

就拿卡宴来说 。1、外观。保时捷属于豪车
。所以它整个的车身设计尽显豪华
，而且保时捷卡宴这款车不管是从前面还是侧面还是后面来看，都是完美！因为卡宴这款车型属于运动类型 ，整体就是高大威武
，十分霸气！

2 、内饰。卡宴的内饰做工很精细，高端
、豪华之感从内向外地迸发 。配置的话 ，肯定是比较齐全的；汽车座椅很舒服，不管是在前排驾驶还是后排乘坐
，舒适感不用说的，空间也不小 ，坐在里面不会有束缚感和压迫感；最人性化的一点就是
，方向盘有自动加热功能！细节设计的十分贴心
。其他的细节设置，比如座椅扶手、全景天窗什么的都挺受车主喜爱的。有一个小缺点就是后备箱稍有点小 。不过完全不影响它的优秀！

3 、油耗
。毕竟是豪车 ，发动机很好
，动力足，特别是在平时城市中驾驶 ，动力足足的
，方向盘操作起来也是很顺的，驾驶起来很稳不飘。这样的话 ，它的油耗肯定是高一点的 。

在以前
，众泰某车型改装保时捷卡宴，陆风某车型改装路虎的段子已经在网络上传播开来 ，就是?别人家的外壳，自家的底子
，让人哭笑不得
。

不过最近北京BJ90的上市却让我们看到了一股“清流”，BJ90用上了老款奔驰GL的底子 ，却换上了自家的壳子。最重要的是
，相比于众泰
、陆风等车型，北京BJ90居然要价98.80万元起 ，不可谓是不自信
，到底是什么给了北京越野这么强的自信心呢？

造型上，BJ90颇有硬派气息 ，方方正正的设计也符合硬派越野的定位 。巨大的五幅式进气格栅
，增强了整车的气势，而两侧的灯组设计 ，借鉴了奔驰的柳叶眉设计
，厚重的下护板，也给整车的造型增添了不少野味
。

车身线条同样硬朗 ，笔直的腰线延伸到车尾，并没有多余复杂的设计
，在车窗下还有一根镀铬饰条装饰，起到了画龙点睛的作用。

车尾设计更加硬派 ，竖向的尾灯设计
，辅以饰条装饰，方正而粗壮 。双边共出的排气加上银色护板设计 ，也为整车加分不少。

5171/1995/1860mm的车身尺寸
，加上轴距为3100m，BJ90符合大型SUV的定位
。比起当年的奔驰GL ，北京BJ90也是有过之而无不及。

但是在内饰上
，BJ90可就拉低了整体的印象分 。虽然在部分细节上，我们依旧能在BJ90内饰上找到奔驰GL的影子 ，但是那毕竟已经是好几年前的设计
，现在北京BJ90还拿当年的奔驰做参考就有点过时了
。BJ90方向盘采用了多功能设计，但是北京越野那LOGO有点拉低颜值 ，尺寸颇大的中控大屏设计，满满的汽配城风格
，好在中间那块实体钟表，看起来还是蛮豪华精致的。

动力部分 ，BJ90搭载了两款动力总成
，分别是3.0T?V6和4.0T?V8发动机，这两款来自奔驰的发动机最大功率分别可以达到333马力和422马力 ，峰值扭矩分别为480Nm和600Nm
，并装载了四驱系统，单单从动力表现上看的话 ，BJ90应该不会让咱们失望 。

只是
，由于这两款发动机都有一定年岁了，而北京越野方面似乎没有对发动机进行改进 ，这就使得这两款发动机只能符合国五排放标准
。这样的话
，2020年想入手这款车型是不太可能的，毕竟国六标准已经来了。为此官方表示国六版本车型将会在2020年推出 ，那么北京越野现在推出BJ90又有什么意义呢？

更重要的是，这款BJ90在价格上并不便宜
，98.80万元的起售价格直逼当年奔驰GL?400?4MATIC动感型的110.50万元，如果是去二手车市场看看的话 ，相信那款奔驰会比这款BJ90便宜得多 。也就是说
，消费者买这台换上北京外壳的奔驰GL省不了多少钱，但是车主一百万都花了谁还差那十万呢？

再换个比较来看2020款GLS450入门车型价格为103.8万 ，跟BJ90的售价可以说是直接冲突的
，两车之间要疆哥找一个买BJ90的理由，疆哥只能说有“信仰 ”就买BJ90吧！

花着买奔驰的钱去买一台自主车型 ，这就有些尴尬了
。虽然BJ90的底子是当年奔驰GL的
，可未来车主总不能走亲访友都掀着引擎盖：俺这可是真正滴奔驰汽车！唯一能给车主带来面子的，可能就是那把像极了奔驰的车钥匙。

也有网友表示 ，BJ90的外观设计像极了吉普大切诺基
，不得不说，确实有几分相似 。可别忘了 ，北京越野的家族设计本来就像这样，要不看看BJ40
，是不是像极了吉普牧马人呢？而BJ80更是像极了奔驰大G
。另外，北京越野似乎一直没有研发出自家的动力总成 ，之前BJ40、BJ80采用的都是原先萨博留下的老技术
，这次又用上奔驰的国五发动机，北京这几款越野车可真有时代感的。

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