吉利改双拼色国产车

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走进七月，读一读夏日的颜色走进七月，看一看火红的季节。我们心系一份执着，在无边的旷野，边听清风的诉说，边听鲜花的喧嚣，山也愉悦水也愉悦。要知道这个时辰属于耕作，这是一个用汗水注释人生的季节。?七月带着一股热浪走进了我们的生活，而今年的七月有点不同，接连几天的下雨，让天气显得不是那么炎热了。今年的七月对我来说有所不同，这个月里我需要实现我的一个计划，那就是拥有一辆自己的爱车。这个计划我已经想了很久了，现在终于要提上日程了，心中充满了激动的心情。自己没事就在网上看车，看来看去还是选择去实体店看看吧。?趁着星期天的休息，带上我的好兄弟一起去看看车去，我们直接来到了我们这最大的汽车园区，开始我们的选车之路。这一天我们看了很多车子，也试驾了很多车子，总的来说各有所长吧。不过我喜欢的价格都超出我的预算了。考虑价格问题我就对国产品牌有所侧重。这一天很快都要结束了，自己依然没能选择上一辆爱车，可能是我的眼光太高了吧。快要走的是时候我们来到了吉利的店里，因为我有一个同事他也选择的是这个品牌的车，我就直接看了看帝豪GL ，外观上挺大气的，20款改款还挺漂亮的，车子也挺大。坐进车内，感觉空间挺不错，我自己有点微胖，做进去一点也不压抑。内饰上用的是双拼色，咋一看还以为是宝马的内饰呢，不过摸着手感还挺舒服的。颜值是一方面，我还是比较喜欢动力，直接我就选择了试驾1.4T的车型。在马路上跑起来，这个动力还是挺给力的，推背感挺强。开上车我们跑了一段路，整体效果还是不错，然后就坐下来跟销售谈价格，这就开始发挥我的三寸不烂之舌了。讨论很久感觉价格还是没有达到我的预想金额。?说了这么多了，给大家分享点看看。

来一张他的前脸照片，感受一下。

现在我们买车已经不简简单单的是作为一一个代步工具了，他还代表着我们每个人的风格，说是你的第二张两面也不为过，所以我们买车在以前的需求上，如皮实耐用，省油这些基础上，又对车辆有了新的要求，像外观好看，内饰豪华，配置丰富等等，但是一般的合资车，这些都有了的话价钱一定很高，但是国产车的颜值和配置绝对在符合我们现在人的审美。?选择爱车就是因为帝豪GL前脸延续了吉利全新家族式的造型元素，水滴回纹涟漪前格栅采用直瀑式造型，与犀利鹰眼式大灯连成一体，让整车前脸充满气势和动感。车身采用了当下非常流行的“快背式”线条，在视觉上让整车充满了年轻化和运动感。再搭配上短尾造型，让视觉更加趋动感。尾灯采用一体式耀目LED光导尾灯不仅让尾部更显档次质感，而且还展现远动感的鸭嘴式上翘尾翼。尾标采用金属拉条并配上吉利的英文字母，让车从后面看起来更加充满档次感。

这车是越看越有点喜欢了，可能比较符合我的审美吧

溜背的线条感，挺符合我这个年纪的眼光的

当时在店里看这车整体看起来还不错，车身挺长的，车身流线挺好，溜背的造型

内饰看着挺简单大气的，有点豪华的感觉

方向盘是多功能的，手感还不错，试驾的时候操控还可以

中控设计很漂亮，简单大气

后排空间我感觉还不错，坐进去挺舒服的

开到马路上试试感觉，跑起来动力还不不错。

宽大厚重的LED日间行车，走在路上十分扎眼

16寸的大轮毂，钢圈设计挺独特

无钥匙一键进入，十分方便

后面是金属亮条作为车标，不过就是尾排有点假

尾灯采用C型LED光导设计，保障我们的出行安全

中控仪表盘帅气，航空一体舱的驾驶感受

大鸡腿的档把，挂挡挺舒服的

后排座椅的空间很宽敞，做进去挺舒服

双拼色的设计有点豪华车的感觉了

这个大灯看着挺犀利，采用的是LED大灯

整体看完之后感觉这车还算不错的，至少在这个价位里。我试驾完之后，我说说我的感觉，不吹不黑，动力在这个价位来说，绝对可以的，因为我试驾了好几多家的车，感觉帝豪GL的动力挺给力的，我说的是1.4T?的车型，其他的动力我不知道。?不多说了，车已到手，期待以后跟大家的分享。

随着国产车的崛起，近年来国产车在中国汽车市场上百花争艳。吉利从博瑞开始就在合资车的地盘杀出了一条路，当然国企这边儿也没闲着，一汽、东风纷纷拿出看家本领进行产品的优化换代升级。经过不懈努力，国产车在配置和颜值方面已经达到了合资车的水准，甚至超过了部分合资车型。随着市场竞争越来越激烈，现在国产车之间即将兵戎相见，眼下就是吉利和一汽两家当红花旦面碰面的时刻。

同样出身自家最新平台，星瑞是吉利全新CMA平台构架下诞生的第一款车，?奔腾B70也是脱胎于一汽“无限方程FMA”构架的首款产品；同样主打年轻化运动化，星瑞采用了宽体设计营造出低矮的视觉效果，奔腾B70则大量使用了激进的设计语言。随着疫情形势的缓和以及复产复工的进行，下半年车市的亮点集中在这两款大家之秀上，那么这两款当红车型应该怎样进行选择？

外观方面，星瑞最大程度地还原了Preface?概念车的样貌，也一如既往采用了吉利家族设计语言。在吉利4.0设计语言的影响下，传统的多重涟漪格栅改为了竖条格栅，盾型轮廓中网仍然非常有辨识度。得益于横向1869mm的宽度以及头灯和中网的组合层次，星瑞前脸形成了一个“X ”型，看起来非常霸气，整个前脸营造出一种低趴效果。奔腾B70采用了全新的设计语言，硕大的黑色中网一直延展到灯组，并与灯组融为一体。B70中网采用了竖向雨幕式设计，整个中网占据了前脸的大部分面积，再配合大灯的特殊造型，强烈地突出了运动感。在视觉效果上奔腾B70比星瑞更佳。

星瑞的大灯组设计较为保守，灯眉是三段日行灯，内部为双透镜分体式远近光大灯，立体感足。奔腾B70的灯组外形形似兵器“戈”，和凯迪拉克的设计语言类似，但内部结构充满新意：灯眉是三段集成转向功能的LED日行灯，灯腔内部另有一条日行灯带，采用了远近光一体的设计。星瑞和奔腾B70两组大灯均为全LED光源，全系均配备自动头灯，但星瑞的高配车型支持自适应远近光，相比之下奔腾B70全系缺少该功能，略输一筹。

来到侧面，可以看出星瑞和博瑞的设计还是很相似的，更加低矮的头部和高跷的尾部塑造了一股前倾势态，前灯组的延伸线与腰线重合直至尾灯。尽管采用了溜背设计，由于星瑞车身采用传统三厢设计，导致溜背曲线过渡没有奔腾B70自然。星瑞使用了18英寸双五幅双色轮毂，虽然实际尺寸不小，但是对于星瑞本身硕大的身躯来说，这个轮毂尺寸的效果不够充足。整体来看，星瑞的侧面新意不足。

相比之下，奔腾B70的侧面占尽风头：更加顺畅自然的溜背曲线、隐藏式门把手设计以及19寸密辐条轮毂都非常吸睛。奔腾B70的侧面并没有采用比较锋利的棱线设计，而是注重曲线和面的交织，看起来更加和谐。前后灯组的突出部分纵横交错，尖锐的后三角窗进一步拉伸了侧向视觉长度。横向线条以水平线居多，营造出快而稳的视觉效果，整车尺寸上奔腾B70相较于星瑞来说也更加低矮修长，使得奔腾B70的侧面显得更加飘逸。在侧颜上，奔腾B70完胜星瑞。

尾部是两车造型上唯一差别不大的地方。两车均采用鸭尾后备箱造型，均有全英文名称标识，同时都具有非常运动的双出式排气，所不同的是星瑞采用的是隐藏式排气，后保险杠上两个镀铬排气口实际为装饰物。

星瑞的尾部，尾盖和保险杠呈凸起状，显得更加饱满。后保险杠为双色设计，配有装饰性为主的扩散器。星瑞使用镀铬条贯穿两组后灯，后灯灯腔造型为传统横条状。

奔腾B70的尾部较为平直，尾灯与前灯遥相呼应，同样采用了“戈”字造型。B70采用同色灯条贯穿尾部，这一设计在晚上应该非常有辨识度。

内饰方面，星瑞不仅延续了之前在博瑞、嘉际等车型上出现的立体分层式设计，还采用了双色搭配，重点突出了未来设计感。米白色和深蓝色的双拼色设计让内饰更加鲜艳活泼，显得更加简洁。星瑞采用的是悬浮式中控大屏，大部分车机操作集成在内，只保留了少量而必要的实体按键。整齐的实体按键下是一个手机无线充电平台，上下双层中控台的设计也增添了一丝精致感。

奔腾B70方面则是强烈突出科技感，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏组成了时下流行的环抱式双连屏，车机实体按键几乎消失，取而代之的是一块液晶屏，看起来非常现代化。但是这种触控屏设计会不会在日常使用中残留明显的指纹痕迹，还有待时间的考验。贯穿式空调出风口给内饰增添了一丝豪华感，和平底双幅方向盘一起在视觉上提高了内部空间的横向延伸性。大量钢琴黑内饰装饰板营造了车内暗黑的环境，使得奔腾B70的车内科技感爆棚。

车机方面，星瑞搭载了在嘉际上出现过的GKUI智能生态系统，支持语音识别控制系统，提升了使用的便利性。星瑞还搭载了8声道10扬声器的Bose音响系统，这对于一些“音响发烧友 ”来说肯定是一条福音。

奔腾B70也搭载了在奔腾T77上出现过的3D全息投影，同时全息投影的二次元小人物可以进行多种互动，非常有趣。相对于传统的车机，奔腾B70整体的科技感以及新颖的配置非常具有吸引力。

空间方面，星瑞的确做到了同级最宽，车内横向空间应该相对充裕。奔腾B70的整车长度胜过星瑞，但两车轴距均为2.8米，无从得知乘坐空间的优势究竟花落谁家，还得细细比较坐姿。

得益于掀背式设计，奔腾B70的后备厢储物空间完胜星瑞；尽管星瑞的纵向储物空间较深，受后备厢开口方式以及较高地台的限制，放置行李的时候肯定不如奔腾B70实用。

动力总成上，星瑞全系搭载沃尔沃同款的2.0T涡轮增压发动机，配备了7挡双离合变速箱，最大马力是190匹，整体的动力输出还是很不错的，而且稳定性和口碑方面应该胜过奔腾B70。

奔腾B70稍占下风，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，配备的同样是7挡双离合变速箱，最大马力是169匹。尽管这个1.5T发动机的动力强大，整体动力输出也并不是很弱，但是面对星瑞更大的排量还是力不从心。当然据传闻奔腾B70会推出2.0T的动力版本，而且八成专门对标星瑞，这下两款车之间充满了火药味。

底盘方面，两车均采用前麦弗逊后多连杆式悬挂，结构上不分伯仲。多年前的奔腾B70曾经和马自达6共用底盘，想必一汽奔腾会注重全新B70的底盘调教，而另一边则是拥有沃尔沃和领克的吉利，在星瑞的底盘调教方面也肯定会下不少功夫，期待他们的动态表现对比。

总结：11月28号奔腾B70就要正式上市了，按照之前传出的预售价10.99-14.99万来说，奔腾B70的价格区间会和星瑞11.37-14.97万的售价区间高度重叠。奔腾B70拥有更年轻运动的外观、更大的储物空间以及更具科技感的内饰与配置，而星瑞有着更加强劲的动力，依托吉利集团的动力总成和底盘技术也毫不逊色。总体来讲，奔腾B70造型活泼、科技感强，更适合年轻群体，星瑞更适合追求平稳以及对动力有一定需求的消费者人群。在这两款车上我们能看到国产车几年来长足的进步，在这个竞争激烈的A级车市场上，国企民企也都耕耘了不少时间，希望国货当自强，争取早日全面超越合资车。

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