国产车专利最多的车型

网上有关“国产车专利最多的车型
”话题很是火热，小编也是针对国产车专利最多的车型寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您
。

最近几年，随着老百姓的钱包越来越鼓 ，消费能力的大幅提升
，汽车也走进了千家万户。

很多人买车就图一个够大够霸气，但是尺寸虽大也需要足够的动力去支持 。这两年国产车造型越来越霸气 ，产品质量的提升也有目共睹
。更可喜的是国产品牌发动机的研发也走入正轨
，除了1.5T的常规动力，还推出了2.0T甚至更高排量的发动机。

这些自成一派的国产2.0T发动机 ，在技术层面到底谁更牛？今天我们就来评测一下国产四巨头长城
，吉利，长安 ，奇瑞的2.0T发动机 。

NO.1?长城2.0T

回首长城汽车的发展史，发动机技术早已被用户认可
。作为世界第三大发动机评选之一的中国心2019年度十佳发动机名单中
，我们就可以看到这款长城2.0T发动机的身影。值得一提的是这已经是长城汽车继2009,2010,2013.2017年后第六次荣获该项殊荣，可见在发动机领域长城的不俗实力 。

当下对于发动机要求更高的就是对于排放的要求 ，随着国六标准的正式启用
，在全球都在相应节能减排的背景下，这台长城2.0T发动机正是长城汽车耗时三年打造的高性能 ，低油耗
，低排放发动机
。

具体数据上这台长城2.0T发动机最大扭矩385牛米，最大功率165kw ，相比同排量的合资品牌发动机如大众EA888-DKX
，宝马B48A20C等，不但实现了数据上的超越 ，在搭载产品的表现上。哈弗F7X百公里加速也超越了途观L和宝马X1等合资品牌汽车 。

能有这么亮眼的表现
，主要在于这台长城2.0T发动机采用了更加领先的缸内直喷技术，通过更好的燃油雾化 ，使每一滴汽油都经过充分燃烧，优化了排温歧管
，发动机的温度得到更好控制，降低了油耗
。智能化的热管理让发动机始终保持一个良好的运转状态。

NO.2?长安2.0T

长安汽车近几年在SUV领域取得了不小的成绩 ，同样离不开其核心产品力的提升 。这台长安2.0T发动机就是长安本部团队和英国研发中心合作开发而成
，从理念到量产经历了长达6年的时间，这台蓝鲸发动机可谓六年磨一剑！

让我们具体看一下这台发动机的表现 ，蓝鲸2.0TGDI发动机在1750rpm的时候达到了360牛米的最大扭矩输出
，并且可以持续到3500rpm。最高功率则是可以达到170kw，这样的表现在2.0T领域甚至超越了长城的2.0T发动机
。

除了良好的数据表现 ，我们还可以看到很多发动机的核心先进技术
，例如双VVT，缸内直喷 ，可变排量机油泵
，高滚流燃烧技术等。据悉这台发动机全部是长安基于正向开发的产品，光是专利就有74项 ，发明专利24项，长安的研发实力不容小觑 。

NO.3?吉利2.0T

吉利的2.0T发动机大家可能不是很熟悉
，因为吉利的大多数车型搭载的都是1.5T和1.8T，作为国产车销量排名前茅的车企 ，吉利作为最早正向开发的车企
，对于发动机的研发还是非常重视的，尤其是在收购了沃尔沃之后 ，更是借鉴吸收了很多国外的先进理念
。

这台2.0T发动机就搭载在了吉利新推出的星越身上
，这台完全自主研发的发动机，里面就可以看到很多沃尔沃的核心要素。性能表现也是非常不错 。最大功率175kw ，最大扭矩350牛米
。星越匹配了8AT的变速箱
，百公里加速时间只有6.8秒，值得一提的是吉利的这款发动机缸体材质选择了全部铝合金 ，更加顺应时代发展
，也一定程度上降低了油耗。

NO.4?奇瑞2.0T

奇瑞的2.0T知道的人也不多，和吉利一样自主品牌还是把更多的精力放在了1.5T和1.6T的发动机身上 ，作为国内最早一批注重发动机研发的国产品牌，奇瑞进步很早
，但是2.0T发动机的布局明显晚于上面提到的长城，长安 ，吉利等品牌 。

不过研发实力还在
，仅用了2年时间，奇瑞就研发出了自己的2.0T发动机 ，但是考虑到稳定性和与变速箱等部件的匹配度
，奇瑞推迟了它的上市时间
。

据悉奇瑞的高端SUV星途VX，将会首次搭载这台2.0t发动机 ，爆出来的账面数据还不错。最大功率可达180kw
，最大扭矩达到了380牛米，账面数据还是秒杀了前面说到的3款 ，但是真正量产后
，奇瑞是否会为了更加稳定调低发动机的扭矩，这个还不一定 。

结语：

通过分析比较了自主品牌的2.0T发动机 ，我们看到了自主品牌的进步，也看到正向自主研发对于一家车企的重要意义
。希望自主品牌在研发方面更加努力
，早日实现我国高端制造业的腾飞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

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