为什么市面上很少有三厢的SUV？

网上有关“为什么市面上很少有三厢的SUV？”话题很是火热，小编也是针对为什么市面上很少有三厢的SUV？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

汽车界目前最流行的应该就是SUV吧，其实之前轿车也是很火的，只不过这几年SUV起来了，未来会不会出现MPV火爆市场的情况，现在看来还真不好说。不过有一个奇怪的现象就是，为什么除了三厢轿车和SUV ，其他车型在国内都不受待见，甚至可以说遭到鄙视。即便是一些几十万的旅行车，也难以得到大多数人的认可。用一个网友问的问题就是，为什么旅行车、跨界车、两厢车、MPV在国内没有SUV和轿车受欢迎？

其实我之前也给很多人推荐过旅行车、MPV等等，但是很多时候都是对方很不满意，所以大多数我也只推荐三厢轿车或者SUV了，不过最近发现两厢车还是有人可以接受的，至于其他的，还是比较难。几乎咨询的清一色的都是哪款SUV好，哪款轿车适合家用等等。我也问过一些朋友或者网友，到底是什么原因导致的这种想象的发生。

第一种：被形容成面包车

其实很多人买车都很怕别人说不好，这也是为什么很多人一定要买合资车，哪怕国产车性价比高、国产车质量不错也不行，原因就是怕别人说国产车不好，你怎么还买之类的话。这点算是国人买车的通病吧，宁可贷款买合资车，也不全款买国产车，累不累啊？言归正传，很多时候MPV或者旅行车等容易被形容成面包车，即便是在市内也是如此，很令人头疼。

第二种：莫名其妙被喷字

相对于两厢车，旅行车和MPV很容易莫名其妙被要求喷字，反正我个人说实话是难以接受。以前可能还是像五菱宏光等车被喷字，如今有的地方连汉兰达等车型都不能幸免，只能说，这个几乎让很多想买这类车的朋友都放弃了，毕竟不是真的要去做营运车辆。

第三种：都说SUV和轿车好

还有很大一部分原因是因为大家习惯了SUV和轿车，对于这个外观容易接受，而其他车型很难打动人心。有的个别人群即便是喜欢某些跨界车，也因为大家都说SUV和轿车好而选择。所以，不得不说三人成虎的重要性。

买奔驰c200的一般都是什么人(奔驰c200好不好)

有个名为李中二的老铁花了500元巨资潜入了上海名媛群，不看微信聊天记录都不知道这些所谓的名媛生活竟然如此缤纷多彩。拼下午茶、拼酒店、拼豪车，几人成团，可能不到200块/人就能向世人展示其“富贵 ”的生活。

六人每人85元拼单魔都顶级下午茶

四十人每人125元拼团魔都顶级酒店

六十人每人100元合租法拉利

这些物质主义者渴望一夜暴富的心态可以理解，因为这是当前社会的一种现象，媒体上、电视电台上以及各个自媒体平台都在表达着这样一个观念：个人可以靠自己的努力短时间、快速地获得名和利。

但是不管怎么说，你都要有相应的学识啊！拼团拍照算努力了吗？打个问号。

（以上截图来源于李中二）

“开BBA的都是穷X”这么没见识的话都说得出口，“名媛们”想钓凯子还是先跟教授学一学怎么认车吧！

本文不针对任何车，只是针对名媛拼团事件跟大家科普一下汽车知识。法拉利、兰博基尼牛吗？当然牛了，几百上千万，“名媛们 ”不得眼发光、腿颤抖？

但是需要清楚的是法拉利曾是菲亚特克莱斯勒的（法拉利2016年独立），兰博基尼是大众的，这些名媛看不上眼的品牌才是幕后的金主爸爸。

没有大众、菲亚特克莱斯勒疯狂输血，哪有法拉利或者兰博基尼牛逼轰轰的V8/V12发动机。换句话说，没有富一代，富二代开得起跑车？

名下有法拉利、兰博基尼等超跑的人不代表他富有，有钱的是他爹。“名媛们”能保证他爹会喜欢一个拜金的儿媳？怎么知道某些富二代不是玩玩而已，做人还是得洁身自好一些。

扯远了，还是说回汽车这个话题上来，“名媛们”眼光非常高，法拉利是豪车，保时捷是豪车，BBA是穷X。

这让教授想起很久以前开?丰田埃尔法去相亲被骂垃圾面包车的事件，这两件事实在有异曲同工之妙，“名媛们”应该也不知道埃尔法要上百万人民币吧？

埃尔法还实现了进化，格调更高、内饰更加豪华的小老弟-雷克萨斯LM据说加价都要100万了，对比一下就知道这两车比保时捷入门车型Macan、718贵上不少，所以说看车不能只看一个车标。

丰田和雷克萨斯尚且如此，更别说豪华品牌中第一梯队的BBA了。说BBA穷X的“名媛们 ”可要睁大眼睛看清楚了，奔驰G63指导价为222.88-245.88万元，加价60多万还一车难求。算起来奔驰G63跟法拉利F8、Roma的价格是差不多的。

再高级一点就是迈巴赫S680，当年加价100万，没500万还真落不了地，同样在价格上它跟法拉利488 、812是差不多的。而且能开得起迈巴赫S680 ，一般都是真金主吧，可不是张扬的富二代。

开BBA的人并不差，差的是某些冒充豪车行骗的渣滓。这些人之所以能得逞，就是因为市面上有一批混淆视听的伪豪车，准确来说应该是山寨车才对。

大多数国产车都有过山寨这种不光彩的历史，山寨是为了第一桶金，有了第一桶金之后就进入自主研发的阶段了。

不过某些车企已经以山寨为荣，推出了大量的山寨车型，比如众泰SR9 ，换个标之后在外观上和保时捷Macan有90%的相似。

如果后期投资一两万，外观、内饰后期完全可以改成95%以上的相似度，老司机在不试车的情况下都会被骗。

再比如汉龙旷世，远远望去外观上跟路虎揽胜差不多，旷世的轴距接近3米，长度接近5米，也跟揽胜有得一拼。

旷世想要唬住一些不懂车的人还是挺容易，十来万的车充百万以上的面子，被骗的人还真不少。

所以说“名媛们”空闲的时候除了拍照装X之外，多看看教授的文章，或许会有很大的收获，嘿嘿！

如果某些人非得杠不关价格的事，BBA在造型上没有跑车拉风，教授还是能想到例子打脸，因为开跑车的未必都是富二代。市面也有一些造型拉风且价格实惠的平民超跑，老实说它们的价格可能还没BBA的入门车型贵呢！

举前途K50这个例子并不是说它的坏话，事实上它作为中国首款量产型跑车是值得被肯定的，本文并非介绍车型的优缺点，仅仅是教“名媛们”认车。

前途K50超跑一样的造型跟帕加尼、迈凯伦、路特斯等品牌车型其实是类似的，即K50有着千万跑车的既视感。

前途K50就算是上手也没有山寨车一样的破绽，车身多处采用碳纤维材料，真的有料。这款车在总马力435匹的前后电机加持下，4.6秒的百公里加速也不落跑车的名头。

就是这么一款车，它的价格也就跟一辆保时捷718差不多，由于目前新车停产了，二手价格在40-50万左右。

说到平民超跑，就不得不提福特Mustang、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗了，这三辆车都是典型的美式肌肉跑车，外观上也非常唬人，颇有百万跑车的既视感。道奇挑战者先不提，已经很久没有引进国内了，比较少见。

比较成功的是福特Mustang ，国内粉丝比较多，只不过目前国内只能买到2.3T的Mustang，5.0L发动机在国内已经被取消掉了。甚至一些粉丝都不认可2.3T的“野马 ” ，它的价格也比较便宜，落地可能都不用40万。

科迈罗跟福特Mustang有着相似的故事，目前能买到的只有2.0T发动机版本，没有了ZL1 ，跟普通的买菜车差别真不大。开这些跑车真的比BBA有优越感，不见得吧！

来源于澎湃新闻

名媛拼团事件被曝光后，第二天又出现了反转，原来除了女版名媛外，还有男版名媛。这些小鲜肉的手段层出不穷，基本也是各种拼单，各种打卡，一副我富二代、不差钱的模样。入世未深的小姑娘或者寂寞难耐的中老年富婆可要擦亮眼睛了。

这些男名媛其实更加可恶，女“名媛们”大都待价而沽，男名媛就比较肮脏了。据网上微信截图来看，某男名媛日租金4000元租着迈凯伦，带着某女商场疯狂扫货，又是鞋子又是衣服什么的，很快把某女攻陷了。第二天拿着小票带着昨天买的东西挨家退货，你说这种人渣不渣。

最搞笑的是男版拼夕夕遇上女版拼夕夕，拜金女遇上渣男就有好戏看了。社会是浮躁的，憧憬着一夜暴富的人有很多，但真正实现的能有几个。俗话说：没那么大的头就不要戴那么大的头盔，话糙理不糙，当你不具备相应的经验、知识、技能等等底蕴时，又怎么能获得与之匹配的财富呢？

换句话说，车你都没认识全呢，还敢学人装X，看不起BBA，谁给你这么大的脸？在此奉劝哪些所谓的名媛一句：自己的伪装自己欣赏就好，就不要满世界炫耀了，看着好low 。

千万别开口说话，一开口就暴露了无知的本性，懂的还没教授的粉丝多呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么有人说买奔驰c的人傻，钱多？

可能因为奔驰比较贵，别人会说。

看不起C级。我从未在现实中见过，但我在现实中见过。那是2017年4月的一个早晨，上海会展中心人头攒动。

主要原因是这款车性能不好，所以很多人比较笨，钱比较多。

因为这车特别贵，性能也一般。

为什么很多人看不起买奔驰c级车的人？

在懂车有一定购买力的人眼里，抠出一些买不起车的酸葡萄，真的有点瞧不起奔驰c级车主。

原因很简单。我们知道奔驰品牌的核心魅力在于它的豪华和舒适，而正是S级(参数|)充分发挥了奔驰品牌的特色，这也是为什么“大本钟”这个名字在中国被崇拜多年的原因。后来奔驰把C级引入中国后，更多人买得起奔驰，但至少应该在E级以上(参数|)。对于奔驰c级来说，不仅舒适性远不如E级和S级，操控性也远不如同级别的宝马3系。

所以在很多人眼里，买奔驰c的人并不喜欢奔驰c的车，而是喜欢奔驰这个品牌。但是，他们没有实力购买更贵的奔驰汽车，所以只能勉强购买低端版本的C级来保持外观。

奔驰开宝马曾经是我们衡量的一个标准，但是随着市场的开放和技术的成熟，更多的豪车开始走向中端市场，因为毕竟买豪车的人没有买低端车的人多。中国低端市场太大，被其他品牌瓜分。谁不会嫉妒呢？去低端市场，BBA显然没有这样的竞争力，所以中端市场是BBA开始争夺的一块蛋糕。

但是为什么懂车的人看不起买奔驰c级车的人呢？是奔驰c级车不好，还是奔驰c级车根本不值这个价？

其实奔驰C级是很多家庭都买得起的车。但是，由于人们认为奔驰是奢侈品，普通人只有钱花。这是人们先入为主的想法，所以很多人都无法接受一个普通的上班族开着奔驰c级车！

落地30多万元的奔驰c180，不贵也不便宜，但在豪华车中算是一个不小的产品，所以问题肯定比较多。首先，豪华车的保养费用无疑比普通车贵。而且是低端产品，这款车连倒车雷达都没有，拿起来需要自己安装。

c180行驶时噪音大，前排乘客车门仍漏气，主驾驶座椅有晃动感。也许低价车就是低价车。很多人认为奔驰c180没钱就可以用了。30多万就能买到很多价格高、配置比c180好的车。为什么要看中奔驰？

或许这是因为很多人认为买奔驰c级车的人不懂车，或者说买奔驰c级车的人感兴趣的是奔驰品牌，而不是这款奔驰汽车。奔驰的定价高于宝马3系和奥迪A4L(参数|)，但质量和服务都不如，花钱买品牌是典型。

买奔驰c级会被鄙视吗？

开自己的车，让别人去说。

为什么有人看不起奔驰c？原因是什么？

主要是因为C级车在奔驰品牌中是比较低端的车，现在社会不一样了，有钱人相对多一些。比如我们这边，满大街的奔驰宝马奥迪，C级真的不排名。。但是别人看得起还是看不起都无所谓。过自己的生活，吃自己的饭。你不必太在意别人看得起和看不起的东西。

我真的很讨厌看不起别人车的人。汽车好坏不关他的事。不管汽车有多便宜，它们只是在路上行驶，而不是步行。有钱买贵的，钱少买便宜的，就要对比！

别想那么多，开心就好。

我想买一辆奔驰c200，但是很多人说这辆车不太好。你有什么建议吗？

除了内饰像豪车，其他都没用。

跑车还不错。

挺好的，但是后期维护可能会贵一点。

车内空虽小，但内饰豪华。和一些同价位的b级车相比，很多人都说这款车不好。

北京奔驰的质量控制真的不是很好。

为什么很多人看不起奔驰c级车？

奔驰c级定位为豪华中型车，售价区间为31.08-48.5万元，也是奔驰的主流车型之一。有人认为奔驰c级除了内饰设计和部分配置方面比宝马3系好，但其他方面基本不如宝马3系。这也导致了对奔驰c的轻视。

在中国人的消费观念里，车身越大越高级，越有尊严。在很多人的相同印象中，奔驰应该以E级和S级为代表，不仅仅是因为它的价格高，还因为它非常大气的外观，在配置和舒适性方面都在空之间拔尖。奔驰c级旗舰小巧精致时尚，在整车气势上达不到大奔的理想水平。这也是有些人不同意奔驰c的意愿。

另一个是中国人的消费心理，不会拒绝大事。同样的价格，即使买一辆普拉多也比奔驰c级更受认可。但是，我不知道奔驰c级车代表的是年轻时尚，而不是商业化特别严重的所谓成熟认真的大型车型。要知道像奥迪a6这样的C级车可以用奔驰C级车的价格买到，可见奔驰的溢价能力绝对是BBA第一。

奔驰c级车外观漂亮，高端大气，品牌大。虽然在奔驰整个产品链中排名靠后，但还是比一些国产车高几个档次，C也不是最低档次，C下面还有个E！以奔驰C200为例。发动机涡轮增压2.0T，变速箱也是手自一体。

它的最大马力为184PS ，C系列是专为中国人设计的加长版L型，长轴2920毫米，五座的设计满足了一个家庭所有成员的日常需求。相比百万的S级奔驰，价格也漂亮很多，大概30万或者40万就能拿下。先说说它的缺点。我们不得不把它高贵的出身归咎于它，这是一笔很大的维护费用。这可能也是部分途观C系列车主认为买得起的原因。

百万购车补贴

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