强者更强——长安新锐程CC试驾

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0万元，可以算是家用轿车的一个门槛，在这一价格以内有非常多的合资车型可选，而国产品牌轿车很难在这一价位与合资车正面对抗。这也是大多数国产品牌都将发展重心放在SUV市场的原因，更有部分国产车企甚至直接放弃了轿车业务，以此来避开合资车在轿车市场的竞争。

但也有正面硬刚的国产车型，比如今天我们要试驾的长安新锐程CC。锐程CC一直是长安汽车旗下定位偏精品的A级家轿，而9月30日上市的新锐程CC更是在旧款车型的基础上，对全车品质有了大幅的提升。下面让我们用一次深度的试驾，看看这款车究竟在哪些方面可以与合资品牌轿车进行对抗。

外观年轻化

相比旧款车型而言，新锐程CC在设计的变化非常明显。新车在设计上采用了第二代CS55PLUS同源设计美学，“光影渐进式前格栅”内部运用了电镀装饰件点缀，不仅精致还让整车的档次感提升了不少。

车头部分的轮廓和造型都是全新的设计，看上去更加动感和阳刚。

侧面，修长的车身采用了双腰线的设计，再配上银梭双色大尺寸轮毂，让整车的修长感一目了然。

拥有50颗LED芯片组成的光带式尾灯，不仅点亮效果出色，同时还采用了熏黑处理，再加上双边共两出的排气孔布局，坐实了新锐程CC年轻、运动的定位。

配置越级领先

车内运用了大量的软质材料以及拉丝面板、钢琴烤漆面板装饰，即便是在车门上也是如此。

新锐程CC还配备了双10.25英寸的全液晶仪表盘和中控大屏，显示效果清晰，中控大屏内还搭载了飞鱼智能车载生态，集收音机、多媒体、电话、导航等多项功能，车机的反应也很迅速。

空间方面，新锐程CC虽然定位是A级家轿，但它却有着堪比B级车的空间表现。整车长宽高尺寸分别为4800/1825/1465mm，各项数据都是同级产品之中都算佼佼者的，尤其是长达2770mm的轴距，做到了同级之最。相比同级主流合资车，新锐程CC在长度和轴距等决定内部空间的关键数据上，都优势明显。

值得一提的是，为了进一步提升驾乘体验，新锐程CC驾驶位不仅支持多向电动调节和座椅记忆功能，更是配备了座椅加热和通风，不管是冬季还是夏季都能有着舒适的驾驶环境。

同时在第二排，新锐程CC同样配备了后排空调出风口，照顾到了车内每一位乘客。坐进新锐程CC第二排，腿部空间还有非常充足的空余，具体感受与B级轿车无异。

新锐程CC还配备了540度高清全景影像系统，全车搭载了4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360度全景影像、180度底盘透视和行车记录仪功能，从而实现了540度安全无死角的视野。

动力惊喜有余

对于合资A级轿车来说，在动力上基本都是搭载的1.5L或1.6L发动机，部分车型甚至还是三缸机，而新锐程CC全系标配的是蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机。相较于旧款车型，新车在性能上有了明显的提升，这款发动机拥有138kW的最大功率，在1500-4000rpm时便能拥有300N·m的最大扭矩输出。传动方面，依旧是全系标配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率高达94.3%。

在实际的城市道路试驾中，动力表现非常优异，轻踩油门，变速器迅速反应，发动机在1500转左右涡轮就开始介入，立刻感受到推背感，随着动力源源不断的涌出，轮胎甚至发出了尖叫声，这种快感在同价位车型中，的确罕见。

新锐程CC还配备了带排队功能的自适应巡航系统，开启方法也是非常简单，只需要在多功能方向盘上一键开启。这项功能即便是在拥堵的城区也能充分得到展现，可以实现自动跟车，且跟车距离也可以进行调节，并显示跟车距离，从而实现自动跟车，可以有效减轻驾驶负担，非常实用。

结语：

新锐程CC的领先是全方位的，在驾驶体验上远胜于同级合资车，而在品质把控上也有长安汽车做技术背书，十万级标杆家轿名副其实。对于预算在10万元左右，想买一辆A级家轿的朋友来说，新锐程CC绝对是一个不可忽视的选项。

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又一国产“黑马”车型，气场胜过CRV，配矩阵式LED大灯，油耗6.8l

在过去很长一段时间，国内豪车领域几乎都被合资势力垄断，国产车型难以有突围佳作。但随着造车技艺的不断精进与品牌影响力逐步扩大，我们看到诸多自主新车成功在价位上达成“破冰” ，不管是档次还是品质都深受国人青睐。而以下三款车一旦正式投入量产，那么必然会将国产豪车再次拔升一个档次，当前它们的价钱也比较昂贵。

高合HiPhi Z

当初HiPhi X一经亮相，就成功引发多方关注。虽然高合汽车背后拥有多家资本巨头作为支撑，但毕竟其是行业新势力，首款车型顶配就敢卖到80万元，这在国产车企中堪称破天荒之举。可HiPhi X以实际行动粉碎质疑，不仅成为树立自主造车新标杆，而让人们对该品牌第二款新车HiPhi Z分外期待。

HiPhi Z堪称是“未来之车 ” ，其在外形设计上仿佛是一艘星际战舰，造型相当前卫大胆，充满浓烈机甲风格。虽然没有采用展翼门，但其电磁NT对开门也十分惊艳，开合方式那是非常拉风。AGS主动进气格栅被誉为“呼吸式鳞甲”，不仅视觉观感出色，同时还能有效降低风阻系数。全球首创的星环ISD光幕系统能够支持多种智能灯语功能，而22英寸柔性战甲超大轮毂展现机械生命力。

HiPhi Z在内饰配置上也是诠释奢华二字，其以高级环保材质覆盖，能够打造出一个健康舒适的驾乘环境。超大触控液晶屏支持多种角度切换，在超高算力英伟达Drive Orin-X全新一代智能芯片加持下拥有更加出色的人机交互体验，HiPhi Pilot智能驾驶辅助系统也会提升行车安全属性。除此以外，800万像素高清摄像头、毫米波雷达和激光雷达该车都一一具备。在即将到来的2022年度北京车展上，估计我们就会知道该车的动力参数和预售价格了，不知道会不会再次让人叹为观止。

红旗L-Concept

说到国产豪车，红旗必然榜上有名。在开启全新战略之后，重新出发的红旗汽车爆发出惊人竞争力，诸如H5和HS5等车型都纷纷跻身了顶流行列，实现了口碑与销量的双丰收，哪怕是在年轻消费者之间也拥有一众拥趸。在去年上海车展上，红旗重磅发布大型四门GT轿车L-Concept，当时就成为很多媒体竞相报道的焦点。

根据概念车的信息来看，L-Concept不愧是出自大师贾尔斯·泰勒之手，在设计上既能凸显豪华属性，同时也融入诸多潮流元素，视觉观感独树一帜。直瀑式前脸和红旗品牌形象不谋而合，在镀铬处理之后更显精致效果。双段式腰线在提升立体感同时，辨识度也因此强化。大溜背造型凸显出运动气息，双色布局也展现个性魅力。

走进车内，你会被L-Concept超大贯穿式屏幕吸引，科技水准不必担心。其还加入很多水晶吊灯般装饰，仿佛将宫殿搬进了车里。作为该品牌最新旗舰车型，预计该车至少会搭载3.0T动力，甚至配备4.0T V8引擎也在情理之中。预计其会在2023年正式与大家见面，让我们拭目以待吧。

比亚迪e-SEED GT

其实和以上两大品牌相比，比亚迪要想实现“破圈”之路难上加难。毕竟高合与红旗出道就是以豪华品牌自居，已经在消费者之间打上深深烙印。但比亚迪却是以廉价亲民起家，所以很多人都很难将其与豪车二字挂钩。所以在加大宣传力度的同时，比亚迪也试图通过e-SEED GT等新车改变大家的观念。

其实e-SEED GT早在2019年的上海车展上就与大家见面，在经历了接近三年的孵化之后，这款四座超级跑车愈发成熟，已经具备正式量产的诸多条件。其在外形设计上展现全新比亚迪龙脸理念，强调古典美感与时尚元素巧妙结合。欧翼式车门相当酷炫，低趴姿态也展现出浓烈的运动属性。尾部一体式灯组个性鲜明，还能支持多种智能灯语的切换。

e-SEED GT在内饰布局上对科技属性格外重视，同时还将驾乘舒适性放在重要位置。而其在动力部分看点颇多，虽然只是搭载2.0T发动机，但是在多个驱动电机的支持下，其不到3秒就能实现零百公里加速，这是不是让你感到惊讶？现在电气化大潮已经席卷至超跑领域，e-SEED GT的出现不仅仅能够帮助比亚迪提升品牌影响力，同时还能帮助国产势力在全新领域寻求突破。

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不难发现，如今国内大空间SUV车型是备受国人的喜爱，有着不错的市场前景。从而，这也就促得各大汽车品牌旗下纷纷地推出了新车型，来赢得自己的市场销量。这不国产荣威品牌也没放过这个市场，旗下推出了这款“黑马 ”车型，气场胜过CRV，配矩阵式LED大灯，油耗6.8l，说的就是?荣威RX5Plus。该车在各方面上的表现都非常出色，不仅有着帅气外观，而且还有着上档次的内饰加持，让其上市没多久就火了，成为了名副其实的黑马车型。

更值得注意的是，荣威RX5Plus在底盘调教方面和动力性能方面做得很出色，得到了消费者的阵阵掌声。因此，在这可以说它才是国产车的骄傲，2708mm的轴距，全系配独立悬挂，10.38万。

总之，这款荣威RX5Plus真的很优秀，整车给人的感觉就是眼前一亮，熏黑后的多辐式进气格栅，再搭配上两侧矩阵式的LED大灯，营造出了不错的视觉效果，比哈弗H6帅气。当然，它在车身侧面的设计也很出色，修长的腰线搭配上大尺寸熏黑的轮毂，让其看起来比本田CRV还漂亮。

至于大家关心的车身尺寸方面，荣威RX5Plus有着4571mm ，1855mm，1719mm的长宽高，以及2708mm的轴距，车内空间方面非常的宽敞，就算是后排乘客翘起二郎腿都毫无压力。

荣威RX5Plus除了在外观部分做得比较给力之外，其在内饰的布局更是不错。首先，大面积的采用了真皮覆盖，质感方面非常不错。然后，它还加入了钢琴烤漆的装饰，使得整车的档次更高了。最后，荣威RX5Plus在配置方面更是厚道，配备了全景影像，电动后备箱，ACC自适应巡航，远程启动，矩阵LED大灯，车联网等配置，相比同级车型来说，配置方面更丰富。

动力部分，荣威RX5Plus也是一大看点，搭载了一台173马力的1.5T涡轮增压发动机。传动系统，匹配的是7挡双离合变速箱，有着不错的换挡平顺性。同时，得益于它出色的底盘调教，带来了不错的行驶品质感，跑高速稳如牛。关键，该车的百公里油耗仅为6.8l，非常的省油。

综合来看这款荣威RX5Plus，无论是外观方面，还是内饰以及底盘方面都有着不俗的表现。其次，它还采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，带来了不错的道路通过性和乘坐舒适度。最后，它在售价方面很合理，10.38万起，相比同级车型来说是占据了一定的优势。而你觉得这款车怎么样呢？欢迎在下方评论。

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