国产摩托车和进口车型差距有多大？

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

国产摩托车和进口车型差距有多大？买哪种最合适？

国产摩托车和进口摩托车之间的差距是有目共睹的 ，当然不了解详情的一些小伙伴可能认为
，国产摩托车的发展已经非常厉害了，但事实上只要我们找到具体的对标车型 ，就会发现它们之间的差距还是比较明显的
。

国产的小排量摩托车从外观和配置来看已经有了很大的进步，但就发动机的技术规格而言
，其实还是比较落后的，尤其是一些自主品牌车型 ，不管是踏板车还是跨骑车
，主要的动力总成无外乎CG，CB ，GY6的升级改进款
，而以日系车型为主的进口车型，早已在小排量机型的技术规格上领先了很多。

比如它们除了融入了水冷四气门的设计以外 ，还会装配无声启动
，脉冲点火，当然有车友会说力帆的KPV150 ，大阳V锐150
，启典150系列也可以做到这些技术，并且还会有混沌技术的应用 ，确实这几款车型在国产车中的表现还是比较给力的，但人家日系进口车型一个可变气门技术
，就可以货真价实的打倒它们，这个技术是可以实际感受的到的 ，如果说动力上它们没差异
，那么油耗的区别就会非常明显 。

哪款150级别的国产自主品牌车型油耗可以低至2L，而NMAX155就可以做到这一点 ，并且整机的运转品质还会比较好
，不管是震动还是噪音都会更加细腻，所以一些东西不能只看文字描述而要去体验实际表现 ，换言之这种区别就是技术差异
。

到了大排量车型国产摩托车和进口车型之间的差距会更大
，虽然我们已经有多款车型跨入了公升级，并且也有很多中大排量车型量产上市 ，它们的外观和配置以及动力表现也都不错
，但只要你长期拥有就会感觉到它们还是会有一些不够完美。

其中最典型的表现就是发动机的运转品质不够优秀，本应该不出现的声音和震动在某个时间点就会出现 ，车辆的油耗和动力表现不会那么均衡，明显会有油耗偏高的表现
，并且外在的一些做工也会出现一些问题，这种差异同样也是技术和品质方面的差距 。

所以进口车型好于国产摩托车并不是在一味的强调国外的月亮很圆 ，虽然骑士分享也非常反感
，一味的跪舔国外，但看到差距我们就应该承认 ，如果一味的夜郎自大
，只会安逸在自己的一亩三分田种中，根本就不知道外面的世界会有多大。

因此国产摩托车和进口车型之间的差距绝对是有的 ，并且自主品牌和进口车型之间的差距会更大
，随着排量的增加这种差异还会拉开距离，但对于这种距离会有多大 ，没有人会给出一个标准的答案
，有人说是100年，有人说是50年 ，也有人说是30年
。

这样的差异下买哪种摩托车最合适？归根结底还是钱包说了算，因为有差距就要付出不一样的购车成本
，根据市场表现进口车型的价格，是国产车型的2-3倍 ，有些车型至于还会更高
，所以这种情况下只能说是购买力决定选择。

当然选择车型时除了预算我们还要考虑，个人的用途以及车型的特点是否会符合需求 ，只要综合考虑各方面就会更容易找到一款适合自己的车型
，比如明明就是一个常规的通勤代步干粗活的需求，就没必要去眼馋川崎z900的性能 ，一般的国产150通路车就可以满足这种需求
，所以根据预算结合用途选择车型就会更靠谱 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

为什么国产车在智能化上下功夫？因为国产车的三大件还有待提高！

na是当然的了 ，看看奇瑞最近的动作就知道了
，多品牌战略，推出的高级车G6就要上市了 ，我了解了很多关于它的信息，包括外形
，内饰，配置等 ，都是非常不错的
，以后应该能成为中国的官车。

无论从产能，销量 ，研发能力
，营销理念，还是做自主品牌老大 ，世界名车的冲劲和信心 。我都相信奇瑞会走的更远
，更好
。

是不是最牛逼的，走着看就知道了。本人是很喜欢奇瑞这个品牌的 ，虽然有毛病
，有不足，但是更多的有进步 ，试想哪一个品牌的成长不是经历了这些过程呢？奇瑞才短短十年，发展成如今这样
，谁敢说不是一个奇迹，不是一件令国人振奋的事吗！

大街上车来车往 ，放眼全他妈的是日本车
，不知那些自称炎黄子孙的高手，天才们作何感想 ，日本车没毛病？告诉你
，小日本的车刚模仿欧洲车的时候，比奇瑞那可是差多了 。话说回来 ，小日本的车
，毛病也不少，经常召回 ，妈的
，中国人就是不长记性，照样抢着买 ，贱！你现在只看到人家风光的一面，也不想想它刚开始起步的时候什么鸟样！不是刻意说小日的车不行
，只是打个比方说凡事都有个过程，奇瑞的车是不完美 ，但价钱摆在那
，有那样的质量已经非常好了，重要的是要不停的进步 ，做好自己的车
，怀着一颗做最好的民族车，做世界知名的中国车企 ，振兴民族汽车工业的心
，那就足够了
。

奇瑞的进步让我们大家一起期待。我相信你，奇瑞 。

补充：不爽的我就说出来 ，别又他妈的说什么是托
。我才注册的号
，发发感想不行啊！

随着如今汽车智能网联的迅速发展以及消费者个性化需求的不断增加，使得车载语音交互功能在汽车上的使用率越来越高 ，各大汽车厂商都在宣传自家汽车的智能化功能。不可否认的是汽车智能化越来越普及，已经有很多的车企将车辆的智能系统不断升级、优化 。

国产车的油耗偏高

大家都知道SUV车型是近几年汽车市场当中最火爆的车型
，这一点不管是从合资车还是国产车上都能体现出来，自主车企凭借着SUV车型迅速成长。?但是车辆的油耗水平是一台汽车三大件中最能体现水平的表现 ，在同等甚至更弱的动力水平之下
，国产车的油耗反而要更高
。目前的主流国产车当中，几乎没有达到百公里6个油左右的车型 ，反观合资车
，油耗保持在6个油的车型不在少数，这还是最核心的技术问题不过关。?

智能化的魅力

其实国产车的内饰真的很不错 ，十几万的车内饰几乎不输给几十万的合资品牌汽车了 。?首先
，中控台上的物理按键越来越少了
。不少国产车甚至以大尺寸中控屏为卖点来吸引消费者。?只要满足这两个条件，就能成为销售人员口中的智能化车型了 。?以比亚迪唐来说 ，这款车的中控屏还可以90度旋转
，中控台上一个物理按键都没有
。?单车内的几个功能只能经由触摸式中控屏来调节，?可是没有实体按键多影响驾车安全啊？?不过唐全系配备了语音识别控制系统 ，行车途中只要说几句话就能控制车内的绝大部分功能，在车联网功能的加持下
，堵车时都可以通过看**或者打游戏来打发时间，这就是智能化的魅力。?

在智能化方面国产车毫不逊色

再拿奔腾的T77来说 ，其采用的双屏设计可以显示车辆的各种信息
，中控屏上的小屏幕还有不同造型的小人，尺寸虽然不算太大但是集成的功能特别全面 ，虽然没有豪华车的科技感但应对日常需求毫无压力 。我都有些担忧
，在过几年后的国产车，中控台除了方向盘和挡把 ，全变成屏幕了怎么办？?而理想的制造one在车内装饰中也具有非常强烈的科技感
。在智能化的道路上
，毕竟有百度这样厉害的朋友帮忙，所以智能化体验在车企中绝对是名列前茅的。?

国产车要走的路还很长

国产车的优势是配置高 ，而合资车的强项是三大件调教好 。?国产很多车型的导航都卡顿的厉害
，而且如果不常更新还可能把车主导航到错误的地方去，毫无智能化可言 ，但这依然不影响国产车的销量
。但合资车企都知道，机械方面技术过硬才是一辆车最根本的核心竞争力。?合资车的三大件比国产车做的好
，国产车的各项配置比合资车丰富，这也是各自的优势 ，最后还是希望大家买车要理性
，选择合适自己的东西 。

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