国产车电子多容易坏

网上有关“国产车电子多容易坏
”话题很是火热
，小编也是针对国产车电子多容易坏寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

这位大侠
，回答这个问题的主要原因是我也想换车，而且关注的也正是这两款车 ，对这两款车都做了研究
，而不是看上你的分啊。但是说实话，我也正在犹豫彷徨当中 ，所以谈的想法仅供探讨 。

1、买车的目的
。是上下班用
，还是老跑长途，还是载货多些 ，或是拉人多些
，都需要充分考虑。无论什么样的车，开始的新鲜感过去后 ，实用性就越来越重要 。所以你得先搞清楚你买它来主要是干什么
。这些目的性强一些，选车时的理性就会强一些
，后悔的几率就会小一些。

2 、买车的标准 。老百姓，辛辛苦苦攒点钱 ，恐怕大部分买了车都希望质量好一些
，油耗低一些，维修便宜一些
。按些标准 ，谈谈几点意见。

一是关于质量 。我原来给媳妇买了一辆小车哈弗M1
，现在已经跑了近三万公里，没出过什么大问题
。就是小问题 ，也就是后窗玻璃上的密封条掉了
，花了30元又配了一个。所以对长城的质量还是颇有信心 。但是经过保养，认识了定点维修厂的师傅 ，一线反映情况是哈弗H3和M1是问题最少的
，故障率高，维修比较频繁的是H5和腾翼C30。这说法又动摇了我的信心
。看来即使是一个厂家 ，造车也千差万别，不能一概而论
，至少说长城质量稳定这话就是不准确的。只能说某款车型质量较为稳定 。以此类推，H6的质量怎么样 ，实在说不准
，没有经过市场长期检验，而且根据铺货的速度来看 ，是被S6逼着上市的
，比较仓促
。S6的质量怎么样，心里更是没谱。比亚迪的口碑本来就没有长城好 ，新车没经市场检验
，没底啊 。我所说的检验，是两到三年的车主谈问题
。

二是关于实用。实用的话不用讲 ，S6大一圈
，坐着比H6舒服，也更能拉货 ，实用性强一些 。油耗两款车都不会低，毕竟是SUV
。但是S6的缺陷在于电子设备太多
，这个东西实在不好说，见仁见智 ，有人喜欢电子设备所谓的科技感
，我倒担心电子设备多了容易坏。比如这个一键启动，作为外行 ，我想有一天突然按下去没反应怎么办？而且线路维修
，把车子得拆成满地零件找，多么郁闷 。

三是关于售后维修
。这点长城完胜 ，因为市场保有率高
，维修点多，有问题好处理。比亚迪点也多 ，但是经销商退网事件对售后造成了很大影响 。

四是性价比。这点真不好说
。看你对这一点的理解了。我的理解是质量过硬 。具体的讲
，就是发动机抗造，底盘工艺要好 ，变速箱质量稳定，装配工艺一定要跟上
。至于S6的电子设备
，那纯粹是噱头，吸引眼球的。可能带给你的痛苦远远会大于快感 。我是从容易不容易坏这个角度考虑
。

如果长城造车 ，价钱对得起它的质量
，那么再过一年降降价，性价比就算是高。长城车利润率高已经是不争的事实 ，那么降价空间肯定是存在的 。如果比亚迪造车
，在这样的价格下，质量稳定 ，那么性价比肯定高于H6.

综上所述
，我的观点是：S6价低，如果经过两年检验 ，质量稳定
，傻子才买H6
。前提是两年后比亚迪还没倒闭。因为比亚迪的财税报表非常悲惨，目前正在大量裁员 。希望这个有个性
、有想法、有成绩的民企之星不要倒闭
。同时也希望长城能够造出更好 、更物美价廉国民车。技术有多高不重要 ，是引领国家创新之路的战略需要，对老百姓来讲
，能够造出适合老百姓用，老百姓买得起的车 ，就算好企业 。

电子档杆容易坏
、机械档把更可靠？是时候摒弃这种过气思想了

如今汽车领域技术的发展可以说是日新月异的
，汽车上面的装备也变得愈发的便捷和先进。而最近这些年非常流行电子档杆，这个配置的出现让档杆设计变得越来越花哨 ，吸引了很多人的目光
，各种比较独特的操作方式都让大家感觉很是新奇
。

这种电子档杆往往都是一些年轻人更加的容易接受，但是对于一些老司机来说的话 ，这样的新鲜事物还是比较让人警惕的
，很多人都觉得电子档杆总是会比机械档杆更加容易坏，那么事实真的是如此吗？

电子档杆其实在很早的时候就已经诞生了 ，甚至比宝马的“鸡腿档把”还要更早
，奔驰怀挡的设计其实就是电子档杆的一种形式，但是这也并不是奔驰首创的。在最早的时候 ，怀挡的设计是源自于美系的SUV车型上面的，只不过后来这种配置被奔驰给发扬光大了
，随后普及到旗下的车型后，这个怀挡配置就成为了奔驰的象征之一 。

不过因为宝马电子档把的出现 ，将电子档杆给进行了普及
，这种犀利的设计以其独特的造型还有便捷的操作感觉博得了很多人的认可和喜爱
。而竞争对手们也是快速的跟了上来，推出了属于自己的电子档杆设计 ，现如今哪怕是几万块钱的国产车
，也可以非常轻松的拥有属于自己的电子档杆了。

不过很多人对于电子档杆的概念并不是特别的理解，其实电子档杆本身就是一个比较宽的概念 ，只要负责换挡的元器件以及变速箱没有直接的机械连接
，那么就能够称之为是电子档杆 。电子档杆的功能相当于是一个按钮，在控制一整套的功能 ，让我们的换挡操作变得更加的容易简单
。

电子档杆的好处就是在操作的时候非常方便
，并且设计上面没有局限性，这样一来在使用的时候就会十分容易上手。不过电子档杆之所以可以做到普及 ，并且还非常的受欢迎，首先不是其足够的炫酷好看
，其次它的存在也是电子汽车化技术进步的重中之重，其节省了档杆结构的体积 ，给车内腾出更多的空间
，比如说中控的位置 。

手动电子档杆在换挡的时候更加直接，可靠性更高 ，维修费用更低一些
，可是电子档杆会让我们的驾驶更加的方便，更加的舒适以及更加的安全一些
。从未来趋势来看 ，电子档杆无疑才是最佳选择。电子档杆容易坏、机械档把更可靠？是时候摒弃这种过气思想了

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