佳辰对标的国产车

网上有关“佳辰对标的国产车 ”话题很是火热 ，小编也是针对佳辰对标的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

之前大家考虑七座车，预算怎么也得上到10万级才能满足 ，比如吉利嘉际 、传祺M6这些车都要10万以上才能拿下一款不错的配置车型 。但现在来看
，预算相对紧张、又有多人出行需求的消费者，不用10万预算 ，也能享受到同等品质
，因为昨天才上市的五菱佳辰，就是一款便宜的大七座。

这次 ，五菱佳辰共推出了五款车型
，售价仅为6.88-9.98万元；相比哈弗H6
、传祺M6起步就10万级定价来说，着实便宜了不少
。

那么 ，这是否代表佳辰是通过削减产品力
，从而降低售价门槛？为了寻求真相，咱们不妨选取当下比较热销的哈弗H6与其对比 ，看看佳辰的产品力到底如何。

空间、舒适性横评

从账面数据来看，佳辰和哈弗H6的车身三围差距并不大
，只是车长 、高度
、轴距方面，佳辰得益于MPV更显大的外形 ，会有一定的优势
，因此也能更从容布置三排座椅 。

（五菱佳辰）

以身高175cm的试乘员为例，坐进佳辰车内并将前排调至驾驶坐姿后 ，佳辰的第二排腿部空间可在三指-两拳之间游走；再将中排座调至居中位置时
，试乘员坐进佳辰第三排时，纵向空间也没有顶腿
。

（哈弗H6）

再来看哈弗H6 ，以同一试乘员坐进车内
，也将前排调至驾驶坐姿，哈弗H6的第二排座椅是有给到超两拳的腿部余量 ，空间比较宽敞
，只是座椅不能移动，空间灵活性相比之下要差一些。

（五菱佳辰）

另外 ，站在舒适性角度来说，虽说两款车的座椅都比较柔软
，且都是皮质覆盖，但论舒适性 ，我还是愿意给佳辰投上一票 。这不仅是因为佳辰的底盘离地较近
，行驶更加稳定，舒适性更好
。更重要的是 ，佳辰主驾还支持电动调节
，同时它的座椅采用了剧院式排列，每层落差为80mm、第三排坐姿高度也有322mm ，加之特意增大的后侧窗面积
，所以坐进佳辰第三排的局限感，还会比传统MPV淡一些。

空间利用率谁更强？

（五菱佳辰）

都知道五菱家族很懂得空间利用率 ，而我们在佳辰身上也有所领略 。比如两款车的后备厢空间
，佳辰可在395-1177L之间灵活调节，第三排座椅也具备了4/6分独立放倒或翻折 ，座椅数量也可在4/5/6/7座自由切换
。

（哈弗H6）

但哈弗H6的空间灵活性，其实就偏传统一点
，毕竟它只是一台SUV，常规后备厢容积仅为347L ，放倒后排之后最大容积也仅为1296L
，并未领先佳辰太多，只不过放倒之后它的地台比较平整 ，便于固定物品。

所以从多用途这件事来看
，佳辰的空间灵活性更高，哈弗H6载物的绝对空间更大 ，两者各有优势 。

整体配置对比

（哈弗H6）

在配置的横向对比中
，9.89万的哈弗H6与9.98万的佳辰算是各有优势
。相比之下，哈弗H6的主被动安全配置更加丰富 ，除了有覆盖到后排的头部气囊（气帘）外
，还有疲劳驾驶提醒 、陡坡缓降等辅助安全性配置。

（五菱佳辰）

但顶配还不到10万的佳辰，我认为它的配置也并不拉垮 。因为 ，像实用性不错的Ling OS灵犀系统+360度倒车影像，以及9颗扬声器
，在佳辰上都能见到。还有动力这块，8万多的价格在佳辰这里也能上到1.5T涡轮动力 ，还比同样是1.5T的哈弗H6国潮版的扭矩更强
。

品质保障如何？都不差

（五菱佳辰）

关于这一点
，我觉得这两款车咱们都是不必担心的。首先，五菱
、哈弗这两家车企可都是国内一线大厂 ，多年来的口碑也并不差 。其次
，像五菱佳辰的笼式车身结构和超64%的超高强度钢，以及六层车漆工艺等 ，赋予它的质量、品控均是可圈可点
。毕竟它源自五菱银标旗下
，对标全球品质打造而来，而红标五菱的质量口碑本身就不错 ，而有了更严苛的管控标准之后
，自然会有更佳的可靠性。再说哈弗H6，作为多年的SUV销冠 ，且进入市场较早，经过了市场的检验
，可靠性更是深入人心 。

（哈弗H6）

编辑点评

通过对比，不难发现 ，在关乎核心的空间方面
，佳辰足以和哈弗H6正面抗衡，同时还有一流的品控与质量
。所以说 ，家里有俩小孩或三代人一起出行的情况较多
，那佳辰明显更值得选，毕竟它的门槛才6万多。对于预算相对紧张 、但举家出行又是刚需的消费者来说 ，无疑更加友好
，反之自然是哈弗H6更适合 。

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