落地最便宜国产车推荐

网上有关“落地最便宜国产车推荐 ”话题很是火热，小编也是针对落地最便宜国产车推荐寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

12万预算有大量的自主 、合资SUV可选 。同时这个价位
，偏向实用、兼顾空间的产品是很多的。但市场口碑反映比较好的，还要数这三台：捷达VS5
、哈弗H6以及吉利博越
。

1.捷达VS5

厂商指导价：8.48-11.28万

推荐理由：低价格买大众三大件

捷达VS5作为捷达品牌首款SUV车型 ，去年上市后便得到了市场的热捧。外观方面
，捷达VS5还是很能打的，这个前脸真的是很不“大众”了 ，不光是少了信仰标
，更是这个非常不“大众
”的格栅，非常有个性 。虽然VS5的头灯造型乍一看像卤素灯 ，但实际上正面的所有光源都是LED光源
。可谓是深藏不露非常实诚
，而且是全系标配LED光源，这一点还是值得肯定的。至于车身侧面 ，我们可以看出捷达VS5基本延续了海外西雅特Ateca的造型
，车窗、车身侧面线条一模一样 。

内饰很容易看出大众的设计，不过与价格更高的大众车型相比 ，它的内饰真的要简陋太多，大量的硬塑料带来了一般的质感
。不过好在空间还算不错
，后排比同价位的途铠 、探影要大得多，与自主品牌的产品接近 ，足够5口之家使用。

捷达VS5的最大优势便是“来自大众”
，来自MQB?A1平台，由一汽大众四川工厂生产 ，天生就要比起同价位国产车“高级 ”一些 。也由此
，捷达VS5的三大件还是很有底气的，搭载了大众EA211系列1.4T发动机 ，最大功率110kW
，峰值扭矩250N·m，比起同门的柯米克GT（1.2T）都要强不少；匹配的则是爱信AQ250?6AT变速箱 ，看上去要比大众一如既往的双离合更舒服
，而且在油耗方面，工信部给出的百公里综合油耗为6.2L（自动挡为6.8L）
。唯一的槽点是 ，要加95号汽油。

2.哈弗H6

厂商指导价：10.3?-?14.1万

推荐理由：持续热销的国民SUV

哈弗H6绝对是国民SUV级别了，当然
，这与哈弗H6非常不错的外观设计息息相关，可以说 ，它的外观是非常容易为人所接受的
，中庸而不简单 。目前在售的哈弗H6分2020款铂金版
、2020款GT版与2019款运动版三种可选，各自在外观上都有着细微差异 ，总的来说运动版更为运动
，其他两种偏稳重，GT版相比铂金版多出了车窗的黑色饰条、车门底部的黑色装饰条 、黑色车顶行李架等细节
。就整体风格而言 ，哈弗H6相对来说并没有那么时尚
，更加稳重，车身线条简约 ，但是更加耐看
，相信中年消费者也会喜欢它。

动力方面，2020款哈弗H6有1.5T涡轮增压发动机与2.0T涡轮增压发动机两种可选 ，其中1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米；2.0T发动机的最大功率为224马力
，峰值扭矩为385牛·米，全系匹配7速双离合变速箱 。而2019款哈弗H6运动版则搭载了一台1.5T发动机 ，最大功率150马力
，峰值扭矩210牛·米，匹配6速手动或7速双离合变速箱。

3.吉利博越

厂商指导价：8.88-15.68万

推荐理由：价格实惠 ，内饰用料出色

吉利博越的设计造型来头很大
，它的灵感号称来自J20战斗机，锋动造型让这台车看起来极为协调 ，辨识度较高
。家族式的经典水滴涟漪样式进气格栅结合了东方对于园林的理解
，层次感与韵律一下就出来了，保险杠下唇则采用了前铲设计 ，而非简单加入护板
，不但强调了运动性，又提升了攻击性 ，让这台本是优雅的车，一下具备了非常惊人的攻击性。大灯与中网结合在一起
，这也是常见的手法，远近一体式透镜的加入让灯光效果更出色 。

吉利博越的内饰设计同样不错
。充满中国风的“西湖拱桥
”理念在车内营造出非常丰富的层次感 ，总体来说还是很耐看的。同时吉利博越还加入了大面积银色拉丝饰板来与黑色中控台做出双拼的色彩冲突
，看上去非常时尚 。此外，为了表明自己的运动属性 ，吉利还采用了真皮包裹的D字型平底方向盘
，这一点还是值得点赞的
。

动力方面，博越采用了1.8T
、1.5T、2.0L三种发动机 ，匹配6速手动或7DCT变速箱
，1.8T发动机输出135千瓦 、300牛·米（四驱版）/120千瓦
、250牛·米（两驱版），1.5T输出130千瓦、255牛·米 、2.0L自然吸气发动机输出141马力
、176牛·米。输出在同级当中比较漂亮 ，其中1.8T前驱车型比较值得购买
，性价比很高 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

落地10万左右 ，最实用、最省油的车，我看它们

第一款：比亚迪F3

指导价4.49-5.08万

比亚迪F3算是国产燃油车中最便宜的一款了
，它的入门款车型，指导价格4.49万 ，有5千左右的优惠力度
，落地价格不到五万。不过这款车的话配置比较简单，除了高配的第三代F3有主/副驾驶座安全气囊 ，其余车型均没有安全气囊
，要长途的话还是不太合适的，空间方面 ，长宽高分别为4533x1705x1490mm
，轴距2600mm，是典型的紧凑型轿车尺寸 ，动力上搭载的是1.5L自然吸气发动机
，最大马力109匹，峰值扭矩148Nm ，整台车开起来很轻松，绝对能满足基本代步需求 。

第二款：五菱宏光MINIEV

指导价2.88-4.86万

五菱宏光MINIEV是一款新能源汽车
，落地价格也是非常便宜的，其中2020款 轻松款 三元锂 ，指导价格2.88万
，落地都不到4万
。不过目前要买这款车的话还是比较建议购买21款的车型的，因为新能源的革新都是很快的 ，买最新款的新能源准没错
，并且21款的五菱宏光MINIEV也都搭载了主安全气囊，各方面也升级了不少 ，实用性还是很不错的。这款车的续航里程有120KM和170KM可选
，充电也不用寻找什么充电桩，家用的电就可以 ，非常方便 。空间说不上大
，长宽高分别为：2920x1493x1621mm，轴距1940mm ，属于3门4座两厢车，总之空间虽小五脏俱全
，比起电动车来说至少是可以遮风挡雨的，所以如果只是在家短距离代代步也非常合适。

第三款：宝骏310

指导价4.09-5.29万

宝骏310相对于前面两款可能要略贵一点 ，它是一款5门5座两厢车
，定位小型车，空间在这个价位不算小的 ，长宽高分别为4032x1680x1450mm
，轴距2550mm
。它的入门版车型2020款 1.2L 手动超值型，指导价格4.09万 ，并且还有着2-3千左右的优惠力度
，落地价格在5万以内，动力上搭载的是1.2L发动机 ，最大功率80马力
，峰值扭矩 112N.m，动力确实不怎么强劲 ，不过作为一款最基本的工具车，它是能满足我们日常驾驶需求的。

买车首先考虑的不是想要什么外观 、动力、配置
，而是首先定位在什么价格 。对于很多预算有限，但又想拥有自己爱车的车主 ，10万元仿佛是一个绕不开的话题
。

相比于7
、8万元的车
，10万元级别的车在空间、设计 、配置上，已经符合很多人对于一辆家用车的定义。但多人选择也意味着这一级别车型竞争激烈 ，因此
，从各角度来看，10万元落地都有哪些车值得推荐呢？

早在3年以前 ，荣威i6的上市就让我们见识过了
，国产车并非都是温文尔雅，毫无性格的 。1.5T发动机搭载在一款紧凑型车上 ，同样能爆发出8秒多零百加速的好成绩
。而这次在荣威i5车上
，我们再次领略到了这台“赛思域”的买菜车。

即使定位上低于荣威i6，荣威i5高配车型却配备了相同的1.5T排量 ，代号15E4E发动机 。最大功率169马力，最大扭矩250牛?米
，并且匹配7速双离合变速箱
。

虽然与名爵6
、荣威RX5上的发动机相同，但15E4E发动机属于“一机多调 ” ，也就是在不同车型上的调校不同。而在荣威i5属于偏向平顺性和家用的调校 。

即便是调校稍缓和
，但换装在重量更轻的荣威i5上后，动力同样表现出色
。根据试驾中的实际测试 ，荣威i5?20T车型的百公里加速成绩为7.61秒
，这一成绩也已经不逊色与菲斯塔、思域等一众以动力著称的家轿。

但要知道的是，相比那些动辄落地15万元的车型 ，荣威i5?20T车型的起售价仅为9.99-11.59万元
，并且还有着1万元的优惠 。也就是说，最便宜的荣威i5?20T车型落地也仅是10万元 ，这价格就足够买到这台加速7秒多的轿车。

10万元级别
，关心油耗的人比起关心动力的人要更多，虽然如今原油价格已经跌到矿泉水价格 ，但2018年油价的“破八
”还是给人们留下了不少心理阴影
。而这价位中的油耗表现突出车型其实并不少，其中大多以合资车型为主
，比如丰田威驰。

作为丰田旗下的入门车型，威驰的动力同样入门 ，1.3L/1.5L两款自吸发动机
，都是如今不可多得的小排量自吸发动机 。虽然最大功率99/110马力，谈不上什么动力表现 ，但在油耗和平顺性上却更契合这一价位消费者的需求
。

作为丰田小型车的主力发动机
，丰田NR系列的发动机其初衷还是为了应对欧洲的环保法规。而威驰上的1.3L/1.5L发动机，就是代号4NR-FE/5NR-FE的一汽国产版本 ，虽然没能用上阿特金森循环技术
，但Daul?VVT-i双可变气门正时技术同样实现了节能减排 。

而从实际效果来看，威驰的油耗也印证了这点
。根据汽车之家的车主油耗来看 ，威驰1.3L自动挡油耗为5.9L/100km
，而1.5L自动挡油耗为6.4L/100km。如果折合成目前的油价来看，一公里仅需3.5~4毛钱 ，很大程度上节省了后期用车费用 。

以空间为例，便成了很多自主品牌的主战场
，毕竟够大还够便宜，也只能期望于自主品牌车型
。而长安欧尚X7作为一台紧凑型SUV ，却有着与自身定位不太相符的车身尺寸
，4705/1860/1720mm的长宽高，以及2780mm的轴距 ，都已经达到中型SUV的要求。

当然了
，数据只是其中一项参考标准，身为造MPV和微面出身的品牌 ，长安欧尚对于车内空间的运用自然有一定心得 。从实际体验来看
，170cm的体验者在后排有3拳以上腿部空间，并且中央地板也是全平
。

除了后排空间之外 ，另一体现空间的地方就在于后备厢。拥有1800mm最大进深 、1000mm高度
、1000mm宽度的长安欧尚X7
，拥有同级别中较大的后备厢空间，并且后备厢盖板之下有6个储物格 ，进一步拓展了储物能力 。

如今七座车的横行，让很多2.7米轴距出头的SUV纷纷塞下第三排座椅
，而长安欧尚X7并未盲目跟风。五座布局之下的它，有着更为出色的空间表现 ，虽然比不上那些MPV车型
，但在同级别SUV里已经算是非常优异的水准
。

并非所有车主都秉持着“一辆车开10年”的观念，很多时候 ，买车同样是进阶式的发展。比如职场初期买辆便宜车开几年
，等事业稳定后再换更好的车，而在这种情况下 ，一辆保值率高车型的重要性就尤为凸显了 。

根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国汽车保值率报告
，飞度作为10万元级别的保值王，第一年保值率高达79.04% ，也就是说开一年卖出去还能卖个裸车价
，只是损失了车险、购置税等费用
。

而如今高保值率其实也从侧面印证了飞度的产品力，同级别中的大空间 、1.5L地球梦发动机
、稳定的品质表现、后期维修保养便宜 、油耗低等 ，都是飞度维持高保值率的种种因素。

10万元落地，日常养车便宜
，而且等到用了足够的积蓄换车时，也能卖个不错的价格 ，这也难怪如今很多年轻人的第一辆车会选择飞度 。虽然豪华感
、配置上比不上一众自主品牌轿车
，但却能让车主最省心省事的
。

无论是中保研CIRI还是C-NCAP的测试结果，10万元级别车型的阿布气压表表现都不算出色 ，毕竟在有限的成本里
，往往很难将成本平衡到关乎安全配置的用料、配置上。但这也并非绝对，即使是价格不高的车型 ，同样有安全性出色的代表 。

作为去年3月才上市的科鲁泽
，其出现就是填补去年停产的科鲁兹，而作为全新车系 ，其安全性自然比其他老旧平台下的车型有优势
。在C-IASI中保研2019年测评中
，科鲁泽车内乘员安全指数测试评级为G，车外行人安全指数测试评级均为G（优秀）。

要知道这是在被誉为最严测试的C-IASI ，科鲁泽虽然在耐撞性和维修经济性方面的表现并不是太好，但车体在碰撞测试中却经受住了考验 。唯一的遗憾
，大概是由于成本受限，缺少了辅助安全配置
。

如今科鲁泽虽然指导价为8.99-11.99万元 ，但却有着2.5万元左右的优惠
，因此即使是顶配车型落地也不超过11万元。随着近年来几次安全丑闻的出现，如今消费者对于安全性的重视程度也更高 ，因此这么一款安全性不错的家轿也更值得推荐 。

和空间一样
，想在10万元以下级别寻求不可多得的豪华感，也只能寄希望于自主品牌了。而长安逸动plus作为一款即将上市 ，同时采用了全新家族式设计语言的车型
，在设计感上更具前瞻性
。

在逸动刚换代之时，那颇具雷克萨斯风格的前脸便成了不少人的吐槽对象 ，而如今出自长安蓝鲸NE平台的新款逸动plus
，则增添了更多自己的特色。前脸不仅变得更运动，而且侧面经典的三段式设计 ，也让外观的视觉效果更佳 。

当然了，豪华感更多还是体现在属于驾驶员的车内
，逸动plus内饰的改动比起外观而言更为颠覆
。其中最为瞩目的无疑是连体的双10.25英寸屏幕，这也是与CS75?PLUS的设计一样的家族风格。此外 ，双色座椅 、大面积软质材料的应用
，也增添了逸动plus的豪华感 。

除了硬件以外，在软件方面同样能体现出豪华感 ，逸动plus搭载了360度全景影像、自适应巡航
、远程启动
，以及在当下非常时期深得人心的车规级CN95空调滤芯
。结合逸动plus的预售价来看，10万落地所营造的豪华感已经足够了。

车的产品力往往是与车价成正比关系 ，“贵才会好
，好才会贵 ”也并非没道理 。不过即使是在预算有限的情况下，还是有不少有特点的车型可供选择 ，虽然做不到面面俱到
，但也能满足对动力、安全 、豪华等某一方面的需求
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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